軒逸駕駛舒適，外觀設計科技化，后期會不會審美疲勞有待考量。凌派，卡羅拉的后代，相比軒逸更運動一些。油耗差別不大。舒適軒逸，運動凌派。軒逸要對外觀要慎重。

這個問題有無數個人問過，至于到底哪個好，還是看個人，其實車都一樣。不一樣的只是外形。就看你看哪個更合適。修車的師傅的話，會建議你首選豐田，其次日產，第三本田。因為從修車技術手段來講，豐田的維修成本是最低的，也是最容易的。至于你說的這兩輛，從維修成本上講，軒逸確實也比凌派要省。同樣油耗也會高那么一點點。所以綜合起來，也是一樣的。這話有點廢。其實說回來，也就是要看你自己喜歡哪個款式。都一樣的。

朋友您好，個人推薦新軒逸，軒逸銷量很好，市場保有量大，保值率高。簡單分析下幾點：1、軒逸外形沉穩、凌派外形張揚；2、空間方面軒逸高些、凌派長些；3、凌派的內飾設計符合本田一貫的簡練大氣，軒逸內飾設計更有現代感，覆蓋的年齡段會更廣；4、凌派配置較多；5、從動力對比表格可以看出，兩款1.8L排量發動機的參數極為接近，而且都采用全鋁缸體，只是軒逸的發動機在更低的3600rpm轉速下就能輸出174Nm的最大扭矩，最大功率的轉速也比凌派有所提前。在傳動裝置方面，凌派匹配本田的5擋自動變速器，軒逸的CVT變速器在理論上平順性更好，但動力的損耗會相對明顯一些。6、凌派兩款高配車型都配備了牽引力控制、車身穩定控制系統，而軒逸1.8L車型全系都沒有裝備這兩項配置，編者對此覺得有些遺憾。反而凌派的兩款低配車型卻沒有剎車輔助，軒逸則是均裝有剎車輔助。對于軒逸這樣一款頗為全面、均衡的車型，凌派的競爭力絕不可小覷，兩者的動力參數非常接近，凌派在同價位內所擁有的駕駛輔助配置也會豐富一些。如果你更注重ESP這項配置和時尚感，凌派在這方面會做得更好；軒逸則適合追求車輛舒適性、穩重外形的消費者。供參考。

凌派是本田針對中國市場設計的緊湊型家用三廂版轎車，競爭對手就是鎖定新軒逸的。我自己就是開軒逸，凌派我也開過。軒逸在舒適和油耗方面更有優勢，而凌派的懸架相比軒逸要硬一些，感覺開著有點雅閣的味道，穩定性和配置上比軒逸強。凌派的造型很前衛，軒逸則比較耐看。銷量上軒逸無疑是最多的，2013年中國大陸市場日系車銷量冠軍。

同樣作為家用取向的日系車型，凌派與軒逸擁有相近的售價、相近的尺寸、相近的動力、相近的定位，兩者的關系就像雅閣與天籟，天生就是對方最直接的競爭對手。在造型犀利甚至帶點偏激色彩的凌派旁邊，軒逸多少還是顯得有些保守，少幾分攻擊性，多幾分沉穩。相對而言，后來的凌派在這方面要更加的吸引，對C型LED日間行車燈搭配同級車型罕見的LED近光燈，整體質感要優于軒逸。雖然儀表布局不盡相同，但凌派與軒逸的風格十分相似，均采用清晰易讀的黑底白字設計，典型的日系風格。相對于軒逸略顯平淡的儀表而言，凌派在儀表設計上更加出彩。位于車速表兩邊的“（）”型光帶能夠隨著駕駛狀況而改變顏色：節能駕駛為綠色，普通駕駛為藍色，對于培養節能駕駛習慣很有幫助。兩者均采用真皮包裹的三幅方向盤，并且帶有多功能按鈕，握感和操控便利性都有不錯的表現。所拍攝的軒逸并沒有配備定速巡航功能，這一配置僅出現在頂配型號上面導航、DVD大屏幕系統僅出現在軒逸的頂配車型，其功能包括倒車可視、DVD、藍牙、導航等。所拍攝車型上的娛樂系統為后期加裝，費用在3000元左右，功能同樣十分強大。在安全配置方面，凌派提供包括正前、前側以及氣簾在內的6個安全氣囊，所拍攝車型也提供ESP車身穩定系統。相對而言，軒逸在這方面要顯得吝嗇一些，所拍攝的豪華版僅提供正前、前側四個安全氣囊，并且全系不提供ESP車身穩定系統。動力方面，凌派全系僅提供一款1.8L發動機。這臺代號為R18Z5的發動機帶有i-VTEC可變氣門升程技術，其調教比思域略低，最大功率為102kW/6500rpm，峰值扭矩為172Nm/4300rpm。所拍攝的軒逸同樣提供一臺1.8L發動機，其最大功率恰恰也是102kW，只是最大功率的轉速有所提前，出現在6000rpm。軒逸的扭矩略略比凌派高出2Nm，這174Nm的峰值扭矩，出現的也比凌派略早一些，出現在3600rpm。但就數據而言，軒逸的數值要更有優勢一些。變速器方面，凌派采用的是早已經搭載在多款車型上的5AT平行軸變速器，這款變速器在6AT逐步成為潮流的時代略微顯得檔位數不太夠，但是凌派這臺變速器的平順性表現相當不錯，除1檔升2檔以外，其他擋位間的切換相當輕微，難以察覺，而且擋位早早地就往高里跳，節約燃油。軒逸采用的是一臺CVT無級變速器，如同之前在其他車型上的表現，這臺變速器在平順性方面的表現一流。從實際駕駛來看，無論是凌派還是軒逸，總體調教都偏向于城市駕駛，尤其是低轉速的發力，顯得相當輕快，走走停停毫不費力，兩者的表現也都十分接近。不過就中途加速而言，變速器響應更積

廣汽本田凌派優缺點：
優點：
“Cool Dragon”既有中國風，又能滿足80后消費者追求個性的審美需要；1.8L+5AT動力系統調教線性平順，市區駕駛舒緩易控，高速駕駛又有從容的后段提速；整車靜音能走到同級前列，底盤隔音相比過去的本田車型有了明顯進步；底盤濾震厚實感強，沒有思域上那種單薄的感覺；輕柔自然的轉向營造出輕松愜意的駕駛風格，非常符合居家用戶口味；后排縱向空間達到B級車水平，切中中國家庭用戶所需；安全配置豐富，比如全系標配主動式頭枕；SMART Phone Link系統能降低用戶使用車載導航系統的成本，預示車載多媒體系統未來方向；三模式倒車系統能讓駕駛者更好對付各種泊車情況；定價比鋒范1.8L還要低，擁有“核武”般的價格優勢。缺點：
或許出于節省油耗的考慮，1.8L發動機初段活躍感要弱于思域；整車駕控樂趣偏弱了些；懸掛調教偏硬，車尾在過爛路時貼服性不佳；第二排座椅放倒后，椅背和尾廂間存在較大的落差，不利于長形物品放置；倒車影像僅出現在旗艦車型上。（優缺點）