杰德的車身長度對比起競爭對手明顯更有優(yōu)勢,這也是杰德的車頭在視覺效果上更加舒展流暢的原因。杰德誕生自思域平臺,廠方宣稱是為中國80后一代人量身定做的跨界車型,無論是在概念上還是車型從內(nèi)到外的煥然一新都讓它看上去更像是一款全球戰(zhàn)略化車型,而不僅僅是為了適應(yīng)國情僅僅在外觀上下點功夫便草率了事,從中可以看出本田此次的誠意非常高。
兩輛車的價格都差不多,主要看那一輛好,其實兩款車都可以,不過逸致會感覺起來比較值一點,因為逸致的總體上的配置、安全性什么的會比杰德要多一些,而且油耗性能也不杰德稍好,性價比是逸致會稍高一些!
當(dāng)然是杰德好些,空間大,性價比好,不然每個月賣1萬多臺。
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我買車前我也像你這樣選擇杰德和逸致。后來在小馬試駕選擇試駕。杰德的1.8舒適版和逸致的180E精英版進(jìn)行了比較。首先,我沒見過杰德的實車,但給我的印象是挺大的,車身很修長。看數(shù)據(jù)后,我傻了。原來杰德的軸距是比逸致要短的,而且高度也沒有逸致高。那令我很懷疑杰德的車內(nèi)空間,不過還要實際看過才知道。但無論空間怎么樣,杰德只有6座版,比逸致要少坐一個人。還有我發(fā)現(xiàn)了逸致的發(fā)動機(jī)比起杰德的發(fā)動機(jī)要先進(jìn),杰德雖然是新車,但發(fā)動機(jī)其實沿用舊款思域,而且是用老舊的單凸輪軸,結(jié)構(gòu)比較簡單。而逸致的是雙凸輪軸,而且?guī)в须pVVT-i和可變進(jìn)氣,聽說這兩個系統(tǒng)使豐田的發(fā)動機(jī)特別省油。逸致和杰德都是1.8的自然吸氣4缸引擎,同樣配有CVT無級變速箱,但我看了一下價格才知道,原來配CVT的杰德要17W多以上,低配的只有5速自動。這是我最受打擊的一項,逸致15W的精英版已經(jīng)是CVT了,要是6速自動也說的過去,最后還發(fā)現(xiàn)自動大燈和分區(qū)空調(diào)兩樣是杰德沒有的,要樣子還是要實際。這可是一個嚴(yán)肅的問題啊。由最初對杰德充滿期待,到目前陷入兩難的格局,但看到小馬試駕上逸致的優(yōu)惠促銷消息。最終還是選擇逸致。現(xiàn)在開起來還不錯。
都是不錯的MPV車型,質(zhì)量穩(wěn)定,油耗不高,我覺得1.8的杰德相對好一點。
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