渦輪增壓技術,全稱應該是。目前國內可以買到的原裝搭載渦輪增壓系統引擎的車型并不多，基本上都是集中在幾只牌子上，而且都屬于中型級別以上，如VAG旗下，VW的PASSAT 1.8T、BORA 1.8T；國產AUDI的A6 1.8T、A4 1.8T，進口的TT、ALROAD QUATTRO 2.7T（V6 Biturbo）；更高級的就有SAAB的9-3、9-5；至于頂級的非BENZ的S600（5.5L V12 TWIN-TURBO）莫屬等等（當然還有一票柴油車，但將在另篇論述）。如果算上國外有量產的車型，則是多勝收：最為車迷們津津樂道的莫過于那一堆日本的高性能跑車，NISSAN SKYLINE GT-R（BNR34）、MITSUBISHI LANCER EVOLUTION（CX9A）、SUBARU IMPREZA WRX STi（GDB）、TOYOTA SUPRA（JZA80）、MAZDA RX-7（FD3S）等。而對于一般用戶而言，買臺“帶T的”就是渦輪增壓車型后的第一個反應就是：“比普通車的自然吸氣引擎車動力強勁了不少！的確，渦輪增壓引擎得益于它與眾不同的工作原理，使其擁有優異的升功率表現，相對于同功率的NA車，在相同的動力輸出數據和非極端使用條件下，油耗方面的未必會比NA車差。而且，其最大的優點就是升級、改裝的便利性和原廠就具備的性能提升潛力也非自然吸氣發動機可以媲美的。對于普通人來說，渦輪增壓引擎好像有點復雜，但是，只有理解了渦輪增壓本身的原理的話，不論是單TURBO，或者雙TURBO、甚至4TURBO的形式，其工作的目的、流程和原理都是一樣的。簡單地陳述其原理，無非就是利用引擎經過爆炸行程后產生的高溫、高速廢氣，通過特殊形狀的名為排氣蕉（DOWN PIPE），流入廢氣側渦輪，并推動廢氣側內的渦輪葉片轉動，同時，與廢氣側渦輪葉片同軸相連的生氣端壓縮葉輪，會對流經風格后的生氣進行壓縮，壓縮氣體經過中央冷卻器（INTERCOOLER）冷卻后，成為帶有一定壓力的和高密度的新鮮空氣，流經節氣門和進氣歧管后，進入氣缸內燃燒。原理雖然簡單，但是渦輪本體其實就是一件高科技產品。目前，世界上有相當多的渦輪增壓器品牌，例如改裝界廣為人熟知的HKS、GREDDY、APEXi、WETTERAUER、MTM、NEUSPEED，大部分都是由三大著名廠商：IHI、KKK、GARETTE及MITSUBISHI、HITACHI等代工生產的。而國內改裝界最知名的，莫過于KKK了，KKK其實規模不及GARETTE，但就因為國內保有量最多的汽油渦輪增壓車：BORA 1.8T所使用的K03便是該廠的出品，所以如果一旦涉及VAG車系改裝，首選的必然就是KKK的升級產品，例如K04或者K16。渦輪增壓車改裝，不外呼果兩招：改大渦輪，增加出風量；改大增壓值，令進入氣缸的混合氣量更多。講是很簡單，但真正改起來就并不是一件容易的事了。就拿目前最多人改的VAG 1.8T系列引擎而言（引擎型號有

奧迪A4 1.8T BFB發動機號碼位置：機體左側下面
發動機(Engine)是：
（1）一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機(汽油發動機等)、外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等)、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。（2）發動機既適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器(如:汽油發動機、航空發動機)。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源于英語，它的本義是指那種"產生動力的機械裝置。

你好位置在發動機和變速箱接縫處的發動機右側缸體上。祝您用車愉快。

駕駛員位置的擋風玻璃下面再就是行車執照上

在擋風玻璃右下角。

副駕駛車座下面把車座往后調地板皮子有個缺口掀開就能看到~

發動機后端靠近風擋導水槽的地方有發動機代碼你看看是不是在那里

在發動機后邊的左側缸體上

在發動機前端的缸蓋出，以cdz字樣開頭的