離合器高低調節
離合器高低調節，主要調的是離合器控制部分。機械式離合器高低可調，可通過調節離合器拉線松緊度得以實現。液壓式離合器高低不可調。離合器輕重調節，有兩種調節辦法：
1、通過調節離合器控制部分可進行微調。液壓式離合器控制部分不可調。機械式離合器可通過調整離合器拉線松緊度進行調整，也可以通過改變離合器拉線長度進行調成（改變力臂）。其中，前一種辦法可進行微調，后一種辦法調整范圍較大，但后一種辦法已經屬于改裝范疇了，且調整不好會影響到行車安全，不建議這樣操作。2、也可能是零部件故障，需要更換相關零部件。主要是離合器壓片、離合器壓盤或者分離軸承故障，也就是我們通常所說的“離合器三件套”，這些零部件都是消耗件，如果存在故障或者磨損嚴重是會出現離合器過重的情況的。且很多時候，離合器過重都是“離合器三件套”的問題。一般“離合器三件套”使用壽命都差不多的，所以在更換的時候最好全部更換。

離合器拉線的調整方法如下:離合器拉線的調整，也就是踏板自由行程的調整，可通過調整螺母來進行。離合器踏板的自由行程允許為15-25mm，總行程為150士5mm.注意分離軸轉動臂的安裝位置。拉線的離合擰緊螺絲就是調高，放松一點就是調低。擴展資料：離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有:接合平穩，分離迅速而徹底;調節和修理方便;外廓尺寸小;質量小;耐磨性好和有足夠的散熱能力;操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。

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能。熄火，拉手剎，空檔。人趴在駕駛員腳下的位置。拆掉帶燈的一塊塑料板，然后找個開口扳手，逆時針擰松，然后就可以用調高低了，順時針是調低，逆時針是調高。液壓離合器按結構形式可分為旋轉式液壓缸和固定式液壓缸。前者結構緊湊，外形尺寸小，但因液壓缸回轉，轉動慣量大，進油接頭較復雜，而且液壓缸中的油在轉動中有離心力，使活塞上的油壓呈不均勻分布。固定液壓缸因液壓缸不回轉，轉動慣量小，進油結構簡單可靠，操作循環也較快，復位彈簧力可小些，但外形尺寸較大，且需要較大的推力軸承，制造也相對復雜。注意事項：
1、行車時切記不要把腳長時間放在離合器踏板上，否則很容易會造成離合器打滑、離合器片燒壞等現象。2、正常行駛過程中，不要把腳放在離合踏板上，以免使離合器的分離軸承過早損壞。3、離合器松開時，不要抬得太快，這樣會對傳動系統造成很大的沖擊載荷，汽車使用壽命減少。4、剎車時不要先踩離合器，尤其是緊急剎車，否則將喪失發動機制動。5、起步遇到發動機熄火的情況，需要迅速踩下離合器。離合器高低調節主要調的是離合器控制部分。機械式離合器高低可調，可通過調節離合器拉線松緊度得以實現。液壓式離合器高低不可調。通過調節離合器控制部分可進行微調，液壓式離合器控制部分不可調。機械式離合器可通過調整離合器拉線松緊度進行調整，也可以通過改變離合器拉線長度進行調成（改變力臂）。其中前一種辦法可進行微調，后一種辦法調整范圍較大，但后一種辦法已經屬于改裝范疇了，且調整不好會影響到行車安全，不建議這樣操作。以上內容參考：百度百科—離合器

昨天換了離合泵，然后離合調的很高很高，想回去又堵車了，只有今天早上自己調。F6的離合高低可調，但是也聲明不能調的太高，太高不好控制起步與上坡，太低換檔會撮車。一般許多人找4S調離合，其實浪費油錢與時間，甚至有些4S懶不想幫幫你調，就說，離合不可調。其實我們可以自己調。步驟就是：
1、熄火，拉手剎，空檔。2、人趴在駕駛員腳下的位置，找點軟的東西墊一下，很痛苦的。3、拆掉那個帶燈的一塊塑料板，拆時有技巧，用力向車頭方向推，然后反方向的會跟車身脫離，向下一拉，就可以了，小心拉的力度，小心拉斷那里面有個調情燈的燈線。4、然后找個開口扳手，逆時針擰松，然后就可以用調高低了，順時針是調低，逆時針是調高。5、來回自己試一下車。感覺不錯了，就算調好后，順時針板手固定好螺絲。6、將那塊塑料板放好，先向車頭方向用力壓，然后把后面這塊對上，再把前面那塊固定住就OK。