雷凌的1.6L和1.8L發動機都是豐田最新一代的雙VVT-i發動機，其中1.6L發動機最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩154Nm/5200rpm；1.8L發動機最大功率103kW/6400rpm，最大扭矩173Nm/4000rpm。從輸出數字來看，調校仍然比較保守。不過豐田的發動機向來不是賣高動力，而是賣平順、省油、可靠的，所以也不必過于介意。變速箱方面，雷凌除了1.6L有三個配置的手動擋車型之外，其余的1.6L和1.8L都裝備了豐田新一代的S-CVT變速箱。廣汽豐田稱雷凌上的CVT變速箱比上代卡羅拉上的技術更先進，能提供更直接的動力感受和更佳的燃油經濟性。由于試駕車安排原因，此次我們只試駕了雷凌的1.6CVT車型，日后有機會試駕1.8L車型時我們再把相關的內容補充上。

據我所知技術是日本的，

總的來說是可靠的。前段時間豐田雷凌（卡羅拉）CVT變速箱大規模爆出問題。行駛時有時會發出類似口哨聲的噪音。有時會大到讓人難以接受。最初豐田給出的辦法是直接更換整個變速箱總成，但更換完畢后過一段時間口哨聲還是會出現。問題并沒有得到解決。這讓很多人開始質疑豐田CVT變速箱的質量~
豐田經過對問題變速箱的拆解研究發現問題出在換擋閥上，由于閥體上一個回油孔設計問題，導致在油液達到一定流速時就會出現口哨聲。解決辦法就是給回油孔加工了一個導角。問題就解決了。所以如果有車主遇到這種問題直接去4s店免費更換換擋閥就行。16年4月后出廠的車不會再有這個問題，廠家已經改進了。所以綜上所述這個問題是由于最初的設計缺陷引起的。不屬于可靠性問題。總得來說豐田的可靠性還是讓人放心的~