雷凌的1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)都是豐田最新一代的雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩154Nm/5200rpm；1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率103kW/6400rpm，最大扭矩173Nm/4000rpm。從輸出數(shù)字來(lái)看，調(diào)校仍然比較保守。不過(guò)豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)向來(lái)不是賣高動(dòng)力，而是賣平順、省油、可靠的，所以也不必過(guò)于介意。變速箱方面，雷凌除了1.6L有三個(gè)配置的手動(dòng)擋車型之外，其余的1.6L和1.8L都裝備了豐田新一代的S-CVT變速箱。廣汽豐田稱雷凌上的CVT變速箱比上代卡羅拉上的技術(shù)更先進(jìn)，能提供更直接的動(dòng)力感受和更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。由于試駕車安排原因，此次我們只試駕了雷凌的1.6CVT車型，日后有機(jī)會(huì)試駕1.8L車型時(shí)我們?cè)侔严嚓P(guān)的內(nèi)容補(bǔ)充上。

據(jù)我所知技術(shù)是日本的，

總的來(lái)說(shuō)是可靠的。前段時(shí)間豐田雷凌（卡羅拉）CVT變速箱大規(guī)模爆出問(wèn)題。行駛時(shí)有時(shí)會(huì)發(fā)出類似口哨聲的噪音。有時(shí)會(huì)大到讓人難以接受。最初豐田給出的辦法是直接更換整個(gè)變速箱總成，但更換完畢后過(guò)一段時(shí)間口哨聲還是會(huì)出現(xiàn)。問(wèn)題并沒(méi)有得到解決。這讓很多人開(kāi)始質(zhì)疑豐田CVT變速箱的質(zhì)量~
豐田經(jīng)過(guò)對(duì)問(wèn)題變速箱的拆解研究發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在換擋閥上，由于閥體上一個(gè)回油孔設(shè)計(jì)問(wèn)題，導(dǎo)致在油液達(dá)到一定流速時(shí)就會(huì)出現(xiàn)口哨聲。解決辦法就是給回油孔加工了一個(gè)導(dǎo)角。問(wèn)題就解決了。所以如果有車主遇到這種問(wèn)題直接去4s店免費(fèi)更換換擋閥就行。16年4月后出廠的車不會(huì)再有這個(gè)問(wèn)題，廠家已經(jīng)改進(jìn)了。所以綜上所述這個(gè)問(wèn)題是由于最初的設(shè)計(jì)缺陷引起的。不屬于可靠性問(wèn)題。總得來(lái)說(shuō)豐田的可靠性還是讓人放心的~