國三和國四都是機動車尾氣排放標準，即第三階段和第四階段排放標準，它們是參照歐洲三號和歐洲四號標準制定，但個別標準比歐三和歐四還要嚴格，主要是限制尾氣排放中的有害氣體含量，減少空氣污染保護環境的。達到國三和國四標準的摩托車，需要一些技術上的升級，在某一時間會停止對尾氣不達標的摩托車上牌?，F在國三摩托車還可以上牌，預計到明年過渡期結束后，尾氣必須要達到國四才能上牌，國四的摩托車基本上必須要采用電噴技術才能達成。不給尾氣超標的摩托車上牌，就是為了保護環境，以及倒逼摩托車技術升級所采取的措施。。》》查看全部《《

國三和國四指的都是排放標準，國四排放比國三低，比較環?！，F實意義是可以安心地騎到報廢期，不用擔心騎個八年十年后因為尾氣排放不達標過不了檢。擴展資料國四排放標準是國家第四階段機動車污染物排放標準，汽車排放污染物主要有HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環系統等技術的應用，控制和減少汽車排放污染物到規定數值以下的標準。參考資料 百度百科：國家第四階段機動車污染物排放標準。

摩托車的國二、國三和國四都是環保標準，它們是分別參照歐二、歐三和歐四標準制定的，限制機動車尾氣排放中有害物的含量，越往后越環保。象國二是在2005-2010年間實施，國三是在2010-2019年間實施，2019年7月以后是現行的國四標準。不同的標準配合不同的技術措施，象現在的國四就是用電噴系統取代了化油器，每一種更嚴格的標準實施，原來的上一代標準車就要停止生產和上牌。。

國三和國四摩托車區別主要是尾氣排放標準不一樣。國三和國四指的都是排放標準，國四對尾氣中有害氣體的含量要求更嚴格，要求污染物更少，不過國四標準現在還沒有公布，現在的摩托車都是國三標準的，預計國四標準有可能在2017－2018年左右實施，估計會徹底淘汰化油器，全部采用電噴技術。自動保存_luoting1要實現這種國三的排放標準，最好的方式就是將摩托車的供油方式改成電噴模式，但是由于國內的摩托車制造技術比較落后，電噴供油系統的制造技術也不成熟，在國內的電噴摩托車，也就只有合資品牌的旗下車型做的還不錯，而且相對化油器來說，電噴摩托車可貴多了，所以說國內現在的摩托車市場上，國三車型基本上使用的都是化油器供油方式。。》》查看全部《《

國三摩托車是以前的老標準，從2019年七月以后，國家交通部就出臺文件，達不到國四摩托車就不能上牌照了，因為，國二國三的摩托車排氣量達不到要求，所以停止掛牌照，必須是國四達到國四以上的車才能管牌照，所以就是國三摩托車已經達不到國家的標準，再買摩托車，必須買國四的才能達到標準。