日產軒逸和藍鳥是一個平臺車型，發動機，變速箱等主要部件都是一樣的，卻別在于車子外觀和內飾不同，軒逸適合家用，藍鳥側重于運動風格。

賣得多，就是靠譜，就是好。??這個理解的前提已經錯了。大部分情況下，
賣得多=滿足大部分客戶的大部分需求+便宜
而大部分客戶是不那么懂車的，或懂的程度參差不齊。以及大部分客戶，對車的要求是簡單實用。而不是很多他們看不到的“好”，所以最會迎合就最多，而不是最好的最多。在社會或單位里這種事也一樣吧，想想就明白了。市場是由人組成的，什么人占大多數就會體現出什么樣的群體特征。

現在已經沒有藍鳥了，被軒逸取代，上一代軒逸就是最后一代藍鳥。

日產軒逸和日產新藍鳥都是一個平臺車型，除了外觀和內飾之外區別不大，軒逸側重于家庭使用，新藍鳥側重于運動風格。

其實是一回事，軒逸是藍鳥的換代車型，只不過現在咱們可選的車多了，藍鳥也就不能再像九十年代那么神秘高級了，回歸到了他的本來面目！

這問題很復雜的！因為藍鳥這款車在日本日產公司的名單上已經不存在了，就在上世紀90年代中期，日產早已在日本本土停產藍鳥。不過，日產為了緬懷藍鳥這個車系，將日產陽光B15系（早期國內進口的那一款）的下一代車型稱為BLUEBIRD SYLPHY，代號為G10系，作為藍鳥和陽光的共同后代。可是為應付出口問題，日產將這款BLUEBIRD SYLPHY的出口版改名為SUNNY，作為前代SUNNY的換代產品，同時將出口版代號改為N16。

藍鳥已經停產了，軒逸屁股上之所以有BLUEBIRD，并不是說軒逸是藍鳥的升級版，而是為了幾年藍鳥這款車型，所以才加上的。很多人會誤以為是藍鳥的升級版，其實不然。