樓主這個問題會引起一番論戰的！價格現在起步價差不多，如果邁騰不加價的話，高配的話邁騰反而價格高些！如果樓主年輕點，喜歡運動點的話就選銳志，V6+后驅。如果樓主商務一點的話就選邁騰。這兩車是各自是典型的德系和日系的代表，真的不好說，各自有各自的有點和缺點。還是樓主親自到4S店試駕看吧！

推薦你選銳志,
邁騰是誕生在德國大眾最新一代PQ46平臺上的B級車，發動機也將使用大眾最新一代渦輪增壓燃油直噴1.8TSI發動機。銳志是六缸車，比較適合年輕人開，偏向于年輕化
邁騰是大眾公司沒辦法才從德國引進的和速騰是一個平臺第一眼還以為是大一號的速騰
銳志是一輛運動型轎車六缸后驅有駕駛樂趣雙vvti 發動機絕對領先

您好，這要看您的喜好了吧，邁騰是現在這個價位最熱銷的車型了，它大氣穩重，配置豐富，動力強勁還比較省油，又秉承了大眾一如既往的造車工藝，受歡迎是必然現象。銳志在國產后銷量一直比較一般，但是銳志是一款少見的后驅車，有著邁騰不可比擬的良好的操控性，但是銳志的價格個人認為比較高，而且后驅車的操控性是在良好的駕駛技術的基礎上的，不適合新手，銳志的另一大缺點就是由于是后驅，傳動系統影響了車內空間
望采納

如果你想要車子性能好，自己駕駛，那么就選銳志吧
2款車在20多萬價位里唯一使用V6發動機，唯一使用6速手自一體變速箱，唯一使用后輪驅動；采用豐田頂級車皇冠的發動機、變速箱及底盤和雷克薩斯IS300的發動機技術（排量不同）
加速性能，操控性能，過彎性能非常牛非常好
推薦238000元那款的2。5S天窗真皮版就夠用了，該有的配置全部都有了
想再酷點就選265800的超級運動版，內飾不要太擺
邁騰出空間大點(怎么辦呢中國人都土牛木馬就喜歡空間大)
其他沒什么了,發動機雖然帶T,但還是比不上銳志的V6+6手自一體,而且使用了FSI技術后對油品要求很高,很難適應中國的油況
4缸機落后,運轉平順性差,噪音大,舒適度降低

首先這兩輛都是好車，我也不是托之類的人。邁騰的引擎是大眾最先進的1.8TSI引擎，動力強勁，每一滴油都不浪費，操控極好，大眾汽車德國第一，世界聞名，銳志的引擎是豐田先進的V6雙vvt-i動力強勁加速順暢，操控優秀，性價比不錯，豐田汽車日本第一，世界聞名。我們從動力，油耗，保養，安全，底盤，內飾，外觀，發動機和保值率進行全面分析.1動力；好多人都拿邁騰1。8TSI和銳志2.5比其實不是這樣比，大家知道豐田有凱美瑞2.4和銳志2.5，所以商務用車應該是凱美瑞2.4和邁騰1。8TSI比，而要運動應該是邁騰2.0TSI和銳志2.5比，我想不比大家也已經明白了大眾快還是豐田快2油耗；邁騰1。8TSI高速公路約8.5升，地面公路約9.5升，市區道路10.5升，邁騰2.0TSI高速公路約9.5升，地面公路約10.5升，市區道路約11.5升，銳志2.5高速公路約9升，地面公路約10升，市區道路約11升，3保養；邁騰15000公里保養兩次，7500公里一次，每次費用在900元左右，銳志15000保養三次，5000公里一次，每次費用在650元左右，所以好多人都說邁騰保養貴，其實和銳志差不多，甚至還便宜，4安全和底盤；我也不必多說了，大家都知道誰好誰差，5內飾；銳志略勝，但高科技邁騰多（比如OULT-HOUD),6外觀；兩者車頭都很好看，車尾都一般，看各人的眼光了.7發動機；都是10年前的貨了，各有各的好.8；保值率；同樣5年過后大眾邁騰能賣到12萬左右，而豐田銳志最多賣9萬，要選邁騰，當然銳志也還可以，邁騰是好車，有1.8TSI或2.0TSI，買其他品牌的不是動力差就是耗油大你就等著后悔吧！我不是托我是那車的使用者，不要被日本車的外表和內飾所迷惑大眾車,大家都知道,1皮實耐用,質量穩定,2動力強勁,3操控優秀,4車身底盤扎實5非常安全,6油耗適中,7外觀比較耐看,8保值率高,9售后服務廣,全國到處都有.試問大眾車是不是好車,我給大家一句話;我不是大眾的托,我只知道大眾車那么多".

憑借這套動力系統的優秀表現。座椅也足夠的舒適，而且支撐到位，它的流線車身早已經告訴我們這是一臺以運動為風格的轎車。無論是犀利的大燈。銳志車內采用黑內飾設計.5噸重的銳志可以在9秒內從靜止加速到時速100公里，棱角分明的中網推薦豐田銳志自身亮點，給人感覺豪華運動。外觀的硬朗風格同樣延續到了車內，中控面板較多的采用了直線條的設計，1.8kw/。與發動機搭配的是一臺6擋手自一體變速箱.5l發動機型號為5gr-fe，具有豐田雙vvt-i可變氣門正時系統：配置超級豐富，運動特質很明朗銳志的個性我們從外觀就看出;6200rpm，整體感覺棱角分明，造型規整，上手并不難、峰值扭矩236nm/。銳志2;l。發動機為全鋁材質，最大功率為142kw/，細節上都沒有放過運動的訴求，升功率達到56，還是層次感十足的前保險杠和機器蓋造型，都透露出偏重運動的定位。和外觀相映的是，內飾風格無論從中控設計還是方向盤造型，方向盤和中控臺等部位用銀色點綴;4400rpm。功能按鍵數量較多，不過分區還算清晰，都帶給你十足的駕馭快感

編者按：在有問必答欄目里，有網友提出了25萬以內的銳志和邁騰選誰的問題，本篇文章將結合這個問題為大家進行分解，看看哪款車能滿足家用的同時又適合商用。筆者推測能夠最終將自己的目標車型落在銳志和邁騰上，必然是將車子的性能放在第一位的熱血男性，兩款都是這個級別里的運動健將，雖然來到中國均被不同程度的打上了商務的烙印，但是骨子里的運動氣息才是他們的最大賣點，那么就來吧，做一次男人的抉擇。車型背景
銳志的原型車是豐田2004年在日本國內市場推出的Mark X。作為豐田在日本的一款內銷車型，Mark X以FR（前置后驅）布置形式為最大賣點，專門針對喜愛“玩車”、追求駕駛樂趣的人群，在日本國內有著悠久的歷史和很高的人氣。出自皇冠于平臺的國產銳志，憑借著與皇冠共用3.0升和2.5升動力系統，是它被中國“頭文字D”一族的所青睞。邁騰即是帕薩特B6，由于大眾在中國戰略的改變，第6代帕薩特正式改道有一汽大眾生產，為了不與上海大眾的帕薩特產生沖突，帕薩特B6也就有了邁騰這個名字。作為大眾最新的PQ46平臺產品，邁騰保持德國車故有的良好機械性能，并且從車型原始設計思路來看，更加突出了其駕駛樂趣，和銳志一樣也是性能車系的典型代表。外形
作為一輛后驅運動型轎車，銳志最大的外形特點莫過于長車頭、短前懸和大幅溜背式的運動化特質，這與很多后驅跑車的結構設計如出一轍。除此之外，鑲嵌在后保險杠的方形排氣孔，也標榜著其運動化的特質。不過，銳志的整體外形設計依然尊崇了豐田中庸傳統，由于車身尺寸并不出眾，所以銳志并不是一輛惹眼的車型。而目前對與銳志外形爭議最大的就數它的尾燈了，不過，據廠方介紹銳志的尾燈將由現在的透明樣式改為紅色的背景。邁騰雖然是大眾推出最新一代帕薩特，但卻有種似曾相識的感覺，U型的“大眾臉”與上海大眾的帕薩特領馭相同，不過看起來依然大氣穩重，跑車化的尾部造型與速騰有些相似，尾燈則與速騰一摸一樣，這也成為了邁騰外形的一個爭議點。由于定位于運動個性，邁騰和銳志的運動車身相比同級車要小一些，不過，開在路上的邁騰依然十分搶眼，線條簡潔、體態優雅，給人十足的精致感。雖然銳志和邁騰的整體外形都凸顯其運動性，但是邁騰大氣的車頭設計還是要更加適合中國人的審美標準，然而選擇這兩款車的消費者的自然不會把太多的精力放在車身外形上，性能才是這群人眼中的重點。內飾
內飾方面一直是日本車的強項，雖然銳志是日本的內銷車型，豐田在銳志上面運用了很多的方形元素

新邁騰的定位偏向商務定位，穩重大氣的外形，寬敞的空間，平順的輸出，但是在這個平靜的外表下有一個不平常的心，擁有大眾的TSI+DSG黃金動力總成！至少動力上絕對不輸給同級別的運動車款。銳志這款車采用的是一款6缸引擎，并且采用后輪驅動，顛覆了普通所有家用的特性。在這個價位區間唯一的V6引擎+后驅，喜歡這套東西的人不會選擇其他的車的！至于其他品質，也沒得說，畢竟是豐田。他倆嚴格意義上來說，不算競爭對手。不過要非對比，真的沒有輸贏！