果斷銳界
Q5就一娘炮車，顯得小樣，而且燒機油是奧迪通病，隨車必須帶一壺機油才安心。養護昂貴，嬌氣，還爛大街，一點個性都沒有，撇開奧迪的品牌估計得貶值一半。而銳界則雄渾霸氣，尺寸寬大，乘坐空間更充足，雖然同樣是2.0T的引擎，銳界的ECOBOOST 2.0T引擎比EA888強很多，不燒機油，而且能喝93#,堪稱業界良心發動機。同樣Q5的中配價格都能賣買3.5L頂配銳界了，兩個車放在一起簡直不是同個檔次和級別。買奧迪買的是品牌，其實也就一個品牌而已，而買銳界則是真正的買SUV，買的是車。同樣兩輛車讓我挑，我會毫不猶豫的拿走銳界的鑰匙。
喻晨曦 回答：2020-02-24 02:31:36
這倆車最大區別應該是品牌、價錢以及四驅舷了奧迪Q5是以托森差速鎖結構為主的全時四驅系統，前后軸之間都使用了慣例的開放式差速器，它們并不具有鎖止才干。為了有效的到達輪間限滑，奧迪Q5是通過EDL電子差速鎖而實現的。銳界是用的相似于群眾4motion驅動系統，有個聽起來比擬高端的名字叫智能四驅，這套系統也用在福特翼虎車上。福特的SUV 皮卡均沒有使用雙泵式四驅（CRV那種，機械的，靠溫差下硅油不同外形任務），主要是福特的SUV都比擬重，一旦后輪被困，靠雙泵式的四驅簡直無脫困能夠。福特應該算SUV外面歷史比擬悠久的，就越野功用和脫困才干方面的技術沉淀頗深。但城市SUV的用途決議了沒必要使用過于繁重的驅動結構，所以福特在中小型SUV上曾經學得很乖了，普遍使用了智能四驅。就這兩套四驅系統作極限對比，一定是Q5搶先，無論是發起機布置方式、車重、變速箱以及前后軸的極限輸出扭矩對比（前輪極限65%，后輪85%），Q5都占據優勢。但以越野車的規范來看，Q5和銳界都還不能到達自由越野的要求，還是屬于城市SUV。以城市SUV的規范，銳界的4驅完全夠用。通過性，銳界離地間隙、接近角都比Q5 好一些。空間，銳界稍大外形，銳界方正一點，Q5時髦一點。2者終端成交價價錢差距有點大，買Q5低配的，基本可以買到3.5的銳界。銳界3.5是受制于出口配額，并未停產。品牌二者在國際不是一個級別的。綜合思索，我團體傾向于Q5，更適合城市使用；此外，也完全可以滿足樓主偶然下鄉的需求。查看原帖>>
佑手同意
回答：2020-02-24 06:47:02
這倆車最大區別應該是品牌、價錢以及四驅舷了奧迪Q5是以托森差速鎖結構為主的全時四驅系統，前后軸之間都使用了慣例的開放式差速器，它們并不具有鎖止才干。為了有效的到達輪間限滑，奧迪Q5是通過EDL電子差速鎖而實現的。銳界是用的相似于群眾4motion驅動系統，有個聽起來比擬高端的名字叫智能四驅，這套系統也用在福特翼虎車上。福特的SUV 皮卡均沒有使用雙泵式四驅（CRV那種，機械的，靠溫差下硅油不同外形任務），主要是福特的SUV都比擬重，一旦后輪被困，靠雙泵式的四驅簡直無脫困能夠。福特應該算SUV外面歷史比擬悠久的，就越野功用和脫困才干方面的技術沉淀頗深。但城市SUV的用途決議了沒必要使用過于繁重的驅動結構，所以福特在中小型SUV上曾經學得很乖了，普遍使用了智能四驅。就這兩套四驅系統作極限對比，一定是Q5搶先，無論是發起機布置方式、車重、變速箱以及前后軸的極限輸出扭矩對比（前輪極限65%，后輪85%），Q5都占據優勢。但以越野車的規范來看，Q5和銳界都還不能到達自由越野的要求，還是屬于城市SUV。以城市SUV的規范，銳界的4驅完全夠用。通過性，銳界離地間隙、接近角都比Q5 好一些。空間，銳界稍大外形，銳界方正一點，Q5時髦一點。2者終端成交價價錢差距有點大，買Q5低配的，基本可以買到3.5的銳界。銳界3.5是受制于出口配額，并未停產。品牌二者在國際不是一個級別的。綜合思索，我團體傾向于Q5，更適合城市使用；此外，也完全可以滿足樓主偶然下鄉的需求。
河邊樹林
回答：2020-02-24 05:25:50
論性能還是Q5 QUARTTO好，論舒適性的話還是福特的好~
嘻嘻哈哈嘿嘿呵呵1
回答：2020-02-24 01:06:21
