凌派僅提供一種發(fā)動機排量，就是思域上那臺耳熟能詳?shù)?.8L i-VTEC。但若從“走量”角度來說，當前很多國內(nèi)消費者對車輛動力表現(xiàn)其實并不敏感，相比之下，降低他們購買“大車”的門檻、出個1.5L排量車型才是“王道”。但在一個月后凌派上市當晚，我們心中的疑團解開了，凌派官方報價為11.48-14.98萬，甚至比鋒范1.8L車型還要低。廣汽本田接下來很有可能讓凌派和鋒范分別專攻1.8L和1.5L的排量市場，從而形成“凌鋒”這一天地組合來夾擊對手。在賬面數(shù)據(jù)方面，凌派的1.8L i-VTEC最大功率為102kW/6500rpm，最大扭矩為172Nm/4300rpm，兩項數(shù)據(jù)和思域相比都僅有個位數(shù)的象征性差距。凌派變速箱有5速手動和5速自動兩種，這次試駕車為清一色的自動擋車型。和思域不同的是，凌派的5速自動變速箱并不提供運動擋（S），更別提方向盤后方的換擋撥片。作為補償?shù)氖牵枧商峁┝薉1-D3的固定擋位選擇，此舉能幫助車主應付一些日常特殊的需要，比如在冰雪路面上可以強制以2擋起步，以避免車輪打滑情況的發(fā)生。實際動力表現(xiàn)
本以為凌派實際動力表現(xiàn)與思域別無二致，在我寫這篇車評時，就能因此省下不少的筆墨功夫。可我的如意算盤最終沒能打響，因為凌派頭段動力反應要比思域平淡許多。再說得再形象點，就是凌派初段加速就像開了“ECON”模式的思域一般，表現(xiàn)和其它品牌的1.6L A級車并沒太大的不同。不過在中段和后段加速方面，凌派發(fā)動機倒是回到和思域車型相近的水平。在80-100km/h、100-120km/h這兩個高速區(qū)間的加速性能，凌派雖難言激情，但加速無疑比裝備1.6L動力的車型來得從容。對此，我們詢問了本田日方技術高層崮中緣由，日方人員稱凌派頭段加速活躍感弱化原因可能有兩個，一是凌派體量比思域重，二是凌派油門行程設定比思域長，從而讓發(fā)動機動力對油門深淺敏感度有所降低。總的來說，凌派的1.8L發(fā)動機和寶來、朗逸的1.4T配雙離合變速箱的動力相比，在“刺激感”方面會較為的欠缺。若和同為1.8L發(fā)動機的現(xiàn)代朗動相比，凌派在動力線性感以及順滑感方面都有更好的表現(xiàn)，比如凌派不會像朗動那樣刻意將第一腳油門弄得很敏感，由此給人虛張聲勢的感覺。凌派把油門行程變長的另一個原因，我想是出于燃油經(jīng)濟性方面的考慮。雖然從資料上看，凌派手動擋和自動擋車型工況法油耗分別為6.5L/100km和6.7L/100km，兩項都僅比思域低了不大起眼的0.1L。但要知道的是，“弱化”的油門反應等同于右腳功夫了得的駕駛者，能借此過濾掉駕駛者很多不必要的腳步動作，對需要頻繁起降油門的市區(qū)駕駛而言，無疑能起到很好的節(jié)油效果。可
banjin2046 回答：2020-02-29 02:00:25
不怎么樣，這個價格看看國產(chǎn)的吧
怪蜀黍來了
回答：2020-02-29 02:16:45
個人感覺，發(fā)動機總成比較一般，本田的發(fā)動機+變速箱已經(jīng)10年不變了。感覺這個價格，還不如買本田的思域，更耐看
陌小橙
回答：2020-02-29 06:13:25
凌派是廣汽本田旗下一款全新緊湊車型，外形時尚運動，內(nèi)飾簡潔大氣，動力均衡，操控舒適。在年輕消費群體中擁有較高人氣，目前市場關注度較高。不足之處：網(wǎng)友反映車型價格偏高，配置較差，內(nèi)飾塑料感強，做工有待提高。
－保時捷達－
回答：2020-02-29 03:50:21
C4L發(fā)動機異響和抖動比較嚴重，可以去汽車之家論壇看，所以現(xiàn)在都優(yōu)惠比較大了，正常新車不會降價那么快的，凌派差不多時間出來的現(xiàn)在都沒什么優(yōu)惠，我這邊K3早于C4L優(yōu)惠幅度都沒C4L大。不排斥日系肯定選凌派，不然就選大眾的吧，要忍受提車加價、簡配和服務縮水
吳興林
回答：2020-02-29 06:59:17
保養(yǎng)時，在4s店看過展車，但至今未曾試駕。凌派的出現(xiàn)，是廣本為了彌補自己在A級（緊湊型）車市場的空缺的尷尬局面而開發(fā)的。從數(shù)據(jù)上看，其與東本的思域非常接近。對比了一下具體數(shù)據(jù)：
尺寸方面，凌派比思域略長，軸距略短，寬度略窄，高度略高，后備箱容積大148升。理論上講，車內(nèi)空間比思域小。實際上，其后排空間確實比老思域小（新思域沒開過），主要體現(xiàn)在腿部空間上。動力方面，其發(fā)動機排量與思域一樣，但數(shù)值比思域略低。由于沒有找到凌派發(fā)動機的型號，不知是否是相同的發(fā)動機，或只是調(diào)教的差異。凌派的重量比思域高一點，馬力與扭矩又略小一點，因此加速能力應不如思域。駕控方面，沒有進行試駕，只能說說理論。凌派的后懸掛為扭力梁式非獨立懸架，理論上在駕控方面不如思域的雙橫臂式獨立懸架。這主要體現(xiàn)暢鄲扳肝殖菲幫十爆姜在后輪的循跡性上。但懸架的好壞主要看調(diào)教，獨立懸架不是絕對的優(yōu)于所有的非獨立懸架。具體還要試駕后再說。不過個人認為，作為家用車，只是代步工具，可忽略懸架形式。（補充一點，非獨立后懸架的好處是節(jié)省空間，能提升后排乘用與后備箱空間。質(zhì)量方面，個人感覺廣本比東本好一點。但這只是個人感覺，有可能是心理作用。實際對比上看，并不能發(fā)現(xiàn)明顯的質(zhì)量差異。配置方面，同為1.8手動，思域比凌派多了前側(cè)氣囊、多功能方向盤、倒車雷達、座椅高低調(diào)節(jié)、GPS、中控彩屏、單碟DVD、車窗防夾手。而凌派只是多了個LED的日間行車燈，價格卻比思域貴2000（因為思域降價了）。外觀方面，個人認為凌派不如思域好看，喪失了本田原有的味道，給人感覺很怯，不倫不類。只是視覺感上貌似比新思域顯大。綜上所述，用本田同門同級的思域與其做對比，發(fā)現(xiàn)凌派幾乎沒有什么優(yōu)勢。因此說與其買凌派，還不如思域劃算。而且思域是成熟車型，凌派是單獨為中國市場開發(fā)的，理論上說零部件的匹配度應不如思域。所以你再考慮考慮吧，也許因為是新車，過段時間價格也許會下降。反正我覺得買凌派還真不如買思域。
賣猴買孩子
回答：2020-02-29 02:53:03
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