寶來是老牌子，但是新寶來確實粗制濫造。吉利車屬于國產(chǎn)低端，帝豪應該便宜一些吧。

寶來是20年前誕生的PQ34平臺的衍生變頻，整體安全性能和高科技配置已經(jīng)跟不上時代潮流，最好選新一些的車型！

新寶來的性價比更高一些。

自動擋不推薦帝豪gl雙離合不穩(wěn)定寶來沒問題，如果想買和帝豪gl價格差不多而且省心的就建議買艾瑞澤7自動擋

你好，吉利和大眾來說建議選擇大眾的質(zhì)量口碑更好一些，所以這兩款車建議還是寶來這款車性價比高！

這個沒的說，肯定是大眾寶來三，雖然我很愛國，但是有時候國情確實讓人心疼啊。吉利帝豪各方面來說，都不如寶來的，畢竟德國車，都是曉得的。質(zhì)量各方面，操控這些，都是挺不錯的。

感謝邀請。就作為家用車而言，兩款都是合格的家用代步車，寶來在中國消費者心中的地位自然不用多言，2001年進入國內(nèi)，憑借超哥的性價比被譽為“傳承經(jīng)典、超越經(jīng)典”極具影響力的車型。帝豪GL作為國產(chǎn)品牌，雖然上市較晚一些，但是迅速占領緊湊型轎車市場，2017年的調(diào)查中，帝豪系列在自主轎車中，已擁有36%的市場份額，并常年霸占自主緊湊型轎車銷量冠軍的位置。如果這兩款車選擇，完全看你的需求了，寶來相對更穩(wěn)定一些，但是這幾年“減配”風波不斷，先是減配了“ESP”車身穩(wěn)定開關，后來減配的排氣管“隔熱瓦”更是把它推上了風口浪尖，但這似乎并沒有影響其銷量，2017年全年銷量249827輛，月銷量平均2萬多臺，這個成績，依然離不開寶來多年的口碑，不要忘了，寶來無論是渦輪增壓雙離合車型，還是自然吸氣手自一體車型，都是大眾車型中投訴率最低的一個車型，另外，更多的人也許認為，即使少了“隔熱瓦”，去汽配城也就是200多塊錢就可以解決了，所以對銷量并沒有多大影響。帝豪GL同樣擁有極高的口碑，2017年帝豪系列全年銷量264432輛，是唯一轎車銷量前十的中國品牌，其超高的配置，良好的駕乘空間是最大賣點，但是帝豪GL去年依然陷入質(zhì)量風波，就是該車搭載的1.3T車型，不少網(wǎng)友反映，自己的車有抖動、共振現(xiàn)象，特別是低扭不足，甚至個別車型出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，好在吉利放棄了這臺1.3T渦輪增壓發(fā)動機，全新帝豪GL、GS系列，均已升級為1.4T發(fā)動機，來扭轉(zhuǎn)低扭不足這一局面，新發(fā)動機雖然動力帳面上沒有明顯變化，但扭矩提高了25%，目前全新1.4T動力總成已經(jīng)上市，如果你考慮帝豪1.4T的話，可以選擇觀望，如果反映好的話可以入手，當然1.8L那套動力總成，在吉利車型中還是比較可靠的。總之，兩車選哪個都可以，寶來穩(wěn)定性更勝一籌，畢竟在技術方面和品控上，還有先天優(yōu)勢，其次就是品牌價值，讓其在二手車市場保值率方面堅挺不下，吉利帝豪配置明顯更豐富一些，空間也是其優(yōu)勢之一，2700mm的軸距讓其在同級別傲視群雄，內(nèi)飾也比大眾更時尚，保有量也相當高，在日后保養(yǎng)及維護方面，都有很大優(yōu)勢，用車成本也低。