整體結構配置大體差不多，價格相差1-2W，老6長一點，小2短一點，要求空間大載貨旅行就老6吧，小一點，停車方便就H2.話說H6上個月買了3萬多輛，H2一萬多，真霸氣，雖然在各方面數據不是頂尖的，但是很均衡，中庸，。

一，優點1)外觀：用一句話形容“只是因為在人群中多看了你一眼，再也沒能忘記你容顏”，黑子勿噴，個人喜歡而已。2)內飾設計精致合理，中控臺用的是軟材料，布局簡單明了。門邊為軟性材料和皮革包裹，且內部藏有氛圍燈，明顯檔次提高很多。3)座椅：人體工程學真皮座椅，寬大厚實很舒服，不過后排無法調整角度有點遺憾。4)燈光：天黑時無論是中控還是頭頂照明燈的燈光很絢麗。5)操控：電子助力轉向操控起來比較輕松，前后全獨立懸掛，駕駛或者后排坐著也都比較舒服。6)空間：一家人用顯得剛好，不會太擁擠，但后備箱空間就顯得一般了。7)配置：有一鍵啟動，導航，倒車影像還輔助線，真皮座椅，座椅電加熱，外后視鏡加熱，胎壓監測，行車自動落鎖，自動燈光，自動雨刷。8)動力：1.5T的發動機對于此車型動力稍差（壓縮比才9.3：1），家用足夠。9)儀表盤：中央彩色顯示屏功能很多很實用，換檔提示、行駛時間記錄、油耗（雖然有偏差）等功能信息。10)舒適度：后懸掛是獨立，所以舒適度不會存在大的問題。底盤夠高，在鄉下開也不怕掛到底盤11)保養：原廠免費送了四次保養，廠家很給力。12)油耗：5-6毛錢每公里。二，個人感覺H2的缺點開了一段時間，也發現了一些不足之處：
1)當時購車時所有H2車型都沒有車身穩定系統，目前廠家出了該系統，不知道以后是否可以加裝，我相信這也是廣大車友的心聲。2)在我所在城市的4S店不給買國五發動機的車，這個也是比較郁悶的。3)兩驅車也預留了后驅傳動的中央通到，導致后排腳踏位置中間凸起，影響后后排中間乘客的舒適度。4)空調：開空調起步要哭，車身拉動的很厲害，且噪音就像電風扇一樣大。這也說明了隔音方面做得稍差了一點；5)大燈：開了這么久，每次晚上感覺行車燈像獨眼龍了一樣；6)油箱拉桿不方便；7)焊接：車門為焊接組裝成型，非整體沖壓成型，在鋼材的強韌上焊接較弱。8)自動雨刮器：小雨，一點都不動，但又看不清前方，要等開出去個一百來米才工作，中雨，大雨，甚至暴雨不用說很好，越大刮得越快。感覺靈敏度還需要調教一下。9)后懸掛：H2的多連桿獨立懸掛像筷子一樣細，是老舊的底盤技術，且H2的比H6 省了很多成本論壇里好多車友、官網網站就說合資SUV 也是用這種多連桿，不過自己喜歡這車沒辦法，兩個字：呵呵。10)發動機：H2 發動機是1750介入渦輪，介入后聲音好大，說明隔音做得還不夠好；1.5噸的車重與235/55R18的大輪胎，匹配的又是六速的手動變速箱，最最主要的是他1/2檔的齒輪比間隙大，等等原因導致他的提

H2是緊湊型SUV，針對長安CS35和瑞虎5這樣的對手，比H6要低一檔，網上報價在8-10萬之間，價格和上市時間官方一直沒有明確。H6:
優點：
外形大方得體，也很耐看；動力系統完善好開，能很好包容駕駛新手；底盤扎實，不怕走爛路；既有十萬元級別SUV最好的操控，也有出色的濾震；行車底盤噪音控制良好；方向盤可4向調節，人機工程合理，駕駛視野也良好；車廂氛圍精致，用料在同級中上佳；乘坐空間為同級最寬敞；后排座椅靠背可調節，坐姿更靈活輕松；雙層尾廂既獨特又實用；車廂裝備豐富，頂配型號的安全裝備在同級中最全。缺點：
動力夠用，但高轉、高速爆發力平淡；低轉時發動機噪音較大，影響日常行車的高級感；方向盤偏重，女士打方向略為費勁；轉向有虛位，回中力不夠自然，影響開快車的信心；整車的精良感仍不能完全媲美合資品牌。開篇時就曾說到，十萬元級別城市SUV市場的可選產品正在增多。因為有不少這樣的消費者：他們手持十萬元預算，對更粗獷的硬派SUV并不感冒，但他們又喜歡SUV的形象、高通過性、大而實用的車廂空間，于是自主品牌城市SUV成為他們的目標。作為長城的第一款城市SUV（之前的跨界車不算真正的SUV），在同級里，哈弗H6的尺寸大小可以排到同級前列，駕駛信心也好于眾多同價位的城市SUV、硬派SUV，外貌不驚人但夠耐看，同時車廂氛圍既稱得上精致，便利實用性也上佳，車內裝備尤其是安全裝備比較突出，應該說它是十萬元級別SUV中將這些方面同時做得最好的車型?；诋a品素質和價位，哈弗H6無疑是最值得購買的十萬元級別城市SUV，不過關于是否給予哈弗H6 2.0“強烈推薦”結論，我們展開很長時間的討論。最終經過深入討論，我們認為雖然它已經很接近“強烈推薦”，但以新車評網的標準來看，哈弗H6目前的完善性仍不能完全媲美合資品牌，而且相比長城自己的其他車型也不是最好開的，最終決定給予它“值得推薦+”結論。