還是軒逸好。朗逸這車其實不是大眾的，是上汽自己的，只不過借來大眾的牌子掛掛，跟大眾其實一點關系也沒，當然有些部件跟大眾車通用。這問題就來了，朗逸還是免不了很多零零碎碎的小毛病，而且底盤也做的不夠扎實，說白了只是套著大眾牌的純國產車。軒逸相比朗逸就好很多，軸距比朗逸多了100多空間更大，而且整體也比朗逸更扎實。油耗方面兩車差不多，朗逸帶渦輪增壓后期保養比較麻煩。還有歐洲車的保值性一直都不如日本車。

建議選軒逸。樓上說的不完全贊同，有點兒過于理論化。首先說重量，以1.6L自動擋為例，朗逸是1265千克，軒逸是1237千克，朗逸重一點點，差距很小。而且重量輕并不代表外殼薄，更不說明安全性差，影響安全性的最重要因素是結構。其次說召回，在中國，大眾才是死扛到底的代名詞，DSG扛了三年多，最后才選擇性召回了一部分，而且僅僅是軟件升級，原來頓挫的問題依舊，風頭過了就又沒事情了。接下來EA888發動機的漏油問題、新桑塔納系列車型的發動機艙漏水問題等，繼續死不承認。倒不是說日產有多好，但是大眾絕對是店大欺客。最后說“有口皆碑”，建議看看投訴榜，看看大眾有多少問題被投訴，又有多少問題是被重視的。我不是為日系車說好話，而是覺得看待問題應該客觀，不要先給朗逸貼上一個“德國品質”的標簽，然后再想方設法去靠攏。實事求是地說，軒逸空間大、舒適性強，對于家用肯定比朗逸合適。

如果都是在城市內開，不遠途行駛，所在地區路面質量也比較好的話。選擇日產軒逸更好一些。日產軒逸的油耗更低一些，維護保養也更便宜，豐田、日產、本田等日系大品牌合資車的小毛病比歐美合資車少。所以使用更經濟，可靠。日韓系車的發動機調校偏向中低速下的動力，高速動力較差，所以適合城市擁堵環境。而大眾車等歐美品牌車型的發動機調校注重中高速下的發動機動力輸出，用料也更扎實，所以歐美車型哪都能跑，跑遠途有勁。但在低速下動力輸出較差，油耗較高。所以在擁堵的環境里，不如日系車駕駛起來更順手。

朗逸好，首先是動力，1.4T的動力比逸軒2.0的還好
0至100KM加速只要9秒
之后是安全性能，這個逸軒是沒法比的，前后防撞梁直接秒殺逸軒，前段時間我家的朗逸車尾不小心撞了下別人的天籟后門，速度很慢，朗逸車尾就一個小痕跡，天籟后門直接嚴重變形。

軒逸！朗逸：新設計的外形感覺親和力足夠，但是沒什么新鮮感，和新帕薩特相似度很高。外加已經爛熟于心的動力總成，性能表現不用體驗也大概知道是什么感覺。底盤懸掛純柔軟舒適風格，標準的家用車。唯一不太滿意的就是內飾做工，水平只能和國產車相當。這車大面上很符合購車需求，用料做工很一般、駕駛品質單薄，與新速騰差距明顯。軒逸：標準的家庭范兒，不求動力不求操控，只求舒適安穩，如果你在找代步車、買菜車、接送老婆孩子車、家用工具車，那就是它了，空間和性價比的吸引力也讓人難以抗拒?，F代出的朗動也不錯！

軒逸省油空間大座椅舒適朗逸并不省油座椅又硬后排靠背又直優點保質開兩年賣掉還比較值錢自己開買朗逸沒問題顏值也高。一家三口的還是買軒逸朗逸后排真難受

新軒逸的空間比較大，配置相對來說挺高的，而舒適性則是新軒逸最大的賣點，車內比較安靜，有一種享受生活的感覺。朗逸相對來說就有些粗糙，尤其是隔音效果比較差，發動機的異響比較嚴重，舒適性是打個折扣的。新軒逸的自動擋CVT無級變速箱非常不錯，朗逸的6速手自一體雖然也不是不好，但還是更傾向于CVT。

軒逸動力強加速快油門輕節油性能錯全車沒異味朗逸省油新車異味比較大H6全車異味三款車重非常難聞而且沒三年時間會消除費油故障率高看用我們客戶我希望買H6我每月都能做筆生意爽