為了保證安全,在使用電子手剎的同時是需要配合腳剎制動來使用的。一、電子手剎的定義
電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同,均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動,只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。電子手剎也就是電子駐車制動系統。電子駐車制動系統(Electrical Park Brake,EPB)是指將行車過程中的臨時性制動和停車后的長時性制動功能整合在一起,并且由電子控制方式實現停車制動的技術。電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自動駐車功能技術的運用,使得駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車。啟動自動電子駐車制動的情況下,能夠避免車輛不必要的滑行。二、電子手剎的使用
1、電子手剎的啟用
電子手剎,最常見的位置就出現在排擋桿的后方或靠近駕駛座的左方。通用的標志符號是一個圓圈中間有個P,圓圈外還有左右兩個括號。電子手剎的使用方式是,在踩住剎車,使車輛靜止的情況下,向上撥動電子手剎按鍵(如圖所示)。然后你可以在儀表盤上看見出現一個小小的紅色的電子手剎符號,這就表示電子手剎已經啟動。2、電子手剎的解除
(1)將排擋放入D檔,踩油門,電子手剎會自動解除。(2)踩住剎車,往下按(與啟動電子手剎的向上撥不同,特別注意)電子手剎按鍵。看見儀表盤上電子手剎的紅色小標志消失,說明電子手剎已經解除(也可聽到電子手剎解除的氣閥聲)。(3)要特別注意,如果不踩剎車,就算車輛已經靜止,只是往下按電子手剎也是不能解除的。三、電子手剎的優點
與傳統的手動機械駐車制動系統相比,電子駐車制動系統具有以下優點:
1、車廂內取消了駐車制動手柄,為整車內飾造型的設計提供了更大的發揮空間。2、停車制動由一個按鍵替代了駕駛者的用力拉駐車制動手柄,簡單省力,降低了駕駛者尤其是女性駕駛者的操作強度。3、隨著汽車電子駐車控制技術的不斷發展,該系統不僅能夠實現靜態駐車、靜態釋放(關閉)、自動釋放(關閉)等基本功能,還增加了自動駐車和動態駐車等輔助功能。如大眾車系上安裝的AUTO HOLD自動駐車鍵,它就能夠完成上述功能,由于它將動態穩定控制系統介入到了電子駐車制動系統,使得駕駛更安全、更方便。
不管是手動擋還是自動擋氣車,停車時都要踩離合踩剎車拉手剎,自動擋氣車就是踩剎車拉手剎然后放在P擋上就可以了。自動擋汽車電子手剎的正確使用方法:
1、先按下發動機啟停開關,使車輛通電,否則不能操作電子制動按鈕;2、前拉電子手剎前,先踩制動踏板。防止打開手剎后,車輛因停車位置不平衡而后溜;3、然后向上扳動電子手剎按鈕,以便解鎖手剎。打開手剎還需要拉起手剎按鈕。當燈變紅時,說明手剎已經打開了。從電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自動駐車功能技術的運用,使得駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車。以及啟動自動電子駐車制動的情況下,能夠避免車輛不必要的滑行,簡單的說就是車輛不會溜后。電子手剎有兩種,一種就是純開關型,按一下手剎工作,再按一下停止工作。另外一種像玻璃升降開關一樣,往上勾一下開關工作,往下按一下停止工作。以上兩種方式已經覆蓋了市面上幾乎所有的電子手剎車型,操作方法也都大同小異。
為了保證安全,在使用電子手剎的同時是需要配合腳剎制動來使用的。相關簡介
電子手剎專業稱為電子駐車制動系統(EPB)。該系統代替了傳統的機械杠桿和輪胎鋼索,將行車進程中的臨時性制動和停車后的長時性制動功能整合在一起,并且由電子控制方式實現停車制動的技術,從技術升級上看,比長時間使用的傳統手駐車制動模式推動了一大步。其實,其工作原理與機械式手剎相同,均是通過剎車盤與剎車片產生的磨擦力來到達控制停車制動,只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。電子手剎的最大優點就是不但節省空間而且安全性高。電子手剎的缺點:
1、缺點方面更多的會是個人喜好的緣由,沒有了手剎,再沒法自主控制車尾動態;又買不起大馬力后驅車,平時偶爾發飆甩尾的權利也被剝脫了。2、電子手剎的缺點在于本錢價格會偏高,而且沒法自主控制之車尾的動態。3、更重要的是,當車蓄電池失靈的時候電子手剎的功能也會一樣出現問題。4、全車電子化配件帶來的便捷在1些小問題當中也會造成很大的不便。