你好，大眾速騰這個車子的質量還是非常好的，速騰車是前后獨立懸掛的，舒適性也比較好。而且速騰的保有量大，保值率高，油耗并不高。

質量不錯啊~我的1.6MT買了1年多了，沒出過大毛病~當然細微的小毛病還是有的。例如倒車有時有異響（后懸掛螺絲有框量導致的），主駕或副駕玻璃升降有異響（玻璃和車門貼合度太高所以進灰就會有異響）
至于說1.6起步沒勁的應該都是沒開過1.6速騰的，1.6速騰出彩的就是低扭大。起步不開玩笑1.6-1.8的車里想起步拉開1.6速騰的我還真沒見過，我朋友開325，我們在京沈上測提速，0-60的加速上325和1.6速騰是粘在一起的，過了60后325才甩開速騰。1.6的就是后段發力不行，0-60的提速是很好的。80-120就很一般了，120-180的提速那就肉了~當然，說1.6起步沒勁的估計都是想靠怠速起步的，速騰1.6起步2000轉就夠了~
當然如果米夠的話1.8TSI的動力肯定是沒的說的。PS:如果1.8T你要靠怠速起步一樣肉死你~哈哈

開了三年了，除最開始的方向盤響（那批次車的毛病，免費更換），沒有別的大小毛病，很省心。

過“邁騰化”之后的新速騰更大氣干練，內飾鋪陳還是熟悉的家族范兒，但沒辦法，那扎實的造工用料就是讓人折服。而且新速騰特意改善廣受國人詬病的后排空間，不再遜色于同級眾多競品。動力方面，新速騰有1.6L、1.4T和1.8T三種型號，都是我們再熟悉不過的組合了。另外雖然國產新速騰使用了扭力梁非獨立懸掛，而非海外市場那樣配備獨立多連桿，但日常實際行車表現并沒有帶來明顯影響。

速騰空間更大，舒適性好英朗動力更強，運動型好倇}

很多，主要是隱患厲害，設計問題，哪怕做工再好都沒用，可以參考美國捷達車型，比如DSG為啥不用等問題！

新速騰比老速騰簡配了不少，而且價格也沒便宜。但相對于日系車來說，德國車還是相對比較厚道一點，也比較可靠一點，大眾車質量可以，無論哪個車系都質量相對比較穩定。

全新速騰是針對北美和中國喲市場而開發的，應該說和以往的針對歐美市場的車是有其特色的，2012款速騰將發動機從ea113升級到ea111，單存發動機性能上說是有所提升，但是幅度不大，實際駕駛過程中感覺到的提升是很小的，最具爭議的就是將懸掛該成半獨立的，但是如果家用的話完全沒必要計較是獨立和半獨立。速騰總體來說性價比比較低，相同價位的車配置要比他高出很多，但是仍有很多人鐘情于它，一是全新速騰外觀徹底顛覆了前幾代的風格，更加大氣，突出了流線性特點，二是皮實耐用，保養便宜，適合家用

大眾的車子口碑都還不錯，女性還紅色的聽合適的
速騰優點：外觀穩重大氣，整車線條流暢自然；內飾簡潔實用，做工不錯，配置豐富；操控表現優異，路感清晰，穩定性較好；安全配置全；綜合性能表現不錯。缺點：后排空間偏小；1.6L動力偏弱；此外，網友反映的異響、胎噪大、進水、漏風等毛病也比較多；新款車型減配明顯，性價比一般。