408會好很多，我個人認為不是一點點的問題，因為它們差著一個級別，408比英朗會大上一圈同，空間就不多說了，動力1.8L的也夠用了，但價錢會相對貴些。如果在這兩款來選的話，408更勝一籌。滿意請采納哦！謝謝

這兩個車強調的點不一樣，408是走舒適路線，空間大而且舒適性同級別是典范，而英朗無論是XT還是GT都強調一定的運動性能，因此看樓主想追求什么，如果想要舒適家用，那么408很不錯，有點B級車的味道，想要性能需求，那么就選英朗Xt，如果非得性能空間并存，那么就英朗GT，還有如果真的是玩性能，英朗你看得應該是1.6T的！同級別還建議看看速騰或高6。

推薦標致408
標致車的1.6的發動機由于是高轉速發動機，這個設計和法國本土有關
因為法國本土的坡道比較多，所以要求發動機在達到一定轉速的時候仍然需要
有較大的動力輸出。所以，高轉速發動機的特點就是相對在低轉速的時候
動力輸出沒有很大，也就是和有的人說的肉一樣，比如起動和低速行駛的時候
感覺有點吃力。這個只是該車發動機的特點，在轉速提高后，
標致的這款1.6的發動機同樣會爆發出很強的動力，
簡單點說，起步標致有點肉，但到了30碼提速到70碼的時候，這個動力一下就爆
發出來了，非常明顯，而且在更高速度的行駛中，也比很多1.6的車輸出的動力強

這兩款車都是定位于大一號的緊湊轎車，但是408有一個先天性的問題，那就是它脫胎于老款的307平臺，也可以說是307加長拉皮之后的產品。所以從這個方面來說英朗GT的技術平臺整體上要先進一些。我們先來看內外飾方面，英朗GT在各方面都是走豪華的路子，高配車內飾更是跟君越有的一拼，這點408比價保守，基本上就是改良了一下307，不是很出彩。三大件方面，英朗的1.6,1.8,1.6T適應范圍比較廣，要動力可以選小鋼炮的1.6T，要經濟可以選擇1.6的。408的這臺2.0動力表現一般，但是卻不怎么經濟。底盤方面配置雖然都差不多，但是英朗GT有瓦特連桿加持，車身的操控性能更好。408最大的弱勢在于變速箱，低配的自動擋還是4AT，英朗GT則是全系標配的6AT，毫無疑問408基本上沒任何優勢。銷量方面就更加不用說了，英朗一直都是排在前面。所以如果這兩臺車擺在一起，我想更多的人會選擇大氣又成熟的英朗GT。

呵呵，這分明不是一個級別的，英朗現在是別克產線上最便宜最低檔的一款車了，說難聽點就是以前凱越的拉皮版，患上了英朗的馬甲賣了老英朗的價錢，雖說不怎么厚道，但是這車家用還是不錯的，空間大

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標致408是東風標致于2010年1月25日推出的一款車型，擁有“廣域超尺寸空間”設計理念的最新力作，時尚大氣的車身造型。408配備兩款發動機供消費者選擇，分別是1.6L 16V 78千瓦(106馬力)發動機；2.0L 16V 108千瓦(147馬力)發動機。動力儲備充足。2.0L車型的油耗在8L左右，1.6L車型則更低，油耗表現可觀。408的車橋剛性出色，這樣就能保證整個機械系統協調的運轉和良好的底盤性能，同時也充分保證了良好的減噪和減震性能。廠商報價：12.69-17.69萬
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