2017款240TURBO CVT 兩驅豪華版
購車時間：2016-11
裸車價：25.38萬
當前里程：11000公里
滿意：較高的性價比、超出預想及平順的駕駛感受（車子的平穩(wěn)性、濾震性、靜謐性都非常好，過彎時整車的剛性非常好，側傾不大）、無與倫比的乘坐感受、巨大的乘坐儲物空間、相對較低的油耗、奪人眼球的外觀內飾設計及用料。不滿意：1.5t車型配備的淺色內飾竟然是白色的，沒錯，是白色的。近30萬的車，給個倒車雷達怎么了，我就問問怎么了。近30萬的車，你給我鹵素的大燈，寒磣不。油耗：我的車是冠道1.5T豪華版，經常在北京的郊區(qū)跑，偶爾周末進城，油耗算得上比較驚喜吧，我現(xiàn)在磨合期，一直沒有超過80公里/小時，也沒急加速，開空調目前9.6個油，用的小熊油耗APP計算和行車對電腦的油耗差不多。我上一輛車是馬自達6-2.0，和冠道的油耗非常接近。總是十分滿意冠道的油耗
操控：冠道1.5T豪華版的轉向非常精準，而且力度適中，該輕時輕，該沉是沉。方向盤尺寸比較小，十分喜歡，好像是有個可轉向比的技術，反正是運動中不是優(yōu)雅，舒適中不乏激情。平順的CVT變速箱使得駕駛變得愜意。性價比：官方指導價提的車，25.38萬元。保險、購置稅、保養(yǎng)套餐等一共28萬。總體來說我還是覺得算是性價比比較高的。首先產品力非常高，乘坐駕駛感覺都非常好，并配備了許多高科技的配置且每項配置都非常實用。冠道的外觀內飾設計和用料，在這個價位應該是沒有對手了，內部空間巨大，儲物空間豐富，動力符合這輛車城市SUV的定位，CVT變速箱絲般順滑、響應及時。我也是對比了許多的車型才最終選擇了冠道1.5T豪華版。動力：動力方面開始時是先入為主了，認為1.5T會不會太肉了，等到購買后，感覺確實談不上澎湃，但是真的真的真的夠使了（重要的事說三遍）。配置：我最喜歡的事制動控制系統(tǒng)啦，解放了我的右腳，從此使開車變得愜意，再也不怕進城堵車了哈哈。還有一個右側變線輔助，立馬科技感提升。不滿意的就是將近30萬的旗艦車型，大燈竟讓是鹵素的，差評。舒適度：冠道寬大的座椅、厚實的填充物、舒適的包裹感，贊、贊、贊。有一點不足，后排座椅靠背無法調節(jié)角度，希望后續(xù)車型能夠優(yōu)化一下。空間：空間我是最不想評價的，同價位無敵，比咱高一級別的咱也一點不差。本田的魔術空間太牛了，儲物空間是我開過的車中最多最大的（本人駕齡18年、車型繁多，呵呵）。外觀：外觀給我的第一感覺就是厚重、敦實、犀利。兇狠的前臉、修長的車身、寶馬X6般的溜背哈哈。就一個字漂亮！內飾：內飾也是我不想評價的一個地方

冠道都是2.0T的動力，但是有個兩驅和四驅的區(qū)別，建議買四驅的，買個越野車當然要選擇最大動力，這樣才能突出效果。

10年駕齡，還算老司機，開出租車出身，開春陪朋友去4S店提的冠道1.5T，這車性能非常好，試開了一天，動力系統(tǒng)采用1.5升排放量直噴渦輪增壓發(fā)動機，傳動方面則是配了CVT無極變速器。

上個月跑4S店試車好幾款，最后還是選中了這冠道1.5T，完全滿足了我的要求，老家東北，路況不好，這款配合了1.5T發(fā)動機，滿足各種路況的需求，而且超級漂亮。

前陣子我?guī)霞胰巳?S店試駕過，建議你也去。我比較滿意的是這款車的空間，2820的軸距，坐進去很舒適，而且開得穩(wěn)。有兩驅和四驅的，看你覺得哪個適合自己。

外觀：
從Concept D概念車汲取靈感，展翼式鍍鉻隔柵也可以在本田新雅閣等車型上見到。新車頭燈采用LED燈組，搭配“C”字形前杠燈組顯得很有力量感。側面設計頗有點跨界轎車的味道。內飾：
搭載了ANC主動降噪系統(tǒng)，大量使用吸音及隔音材料等手段，通過對發(fā)動機、車身甚至輪轂進行降噪設計，達到了媲美豪華車的靜音表現(xiàn)。Honda最高級的12揚聲器5.1聲道環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，更讓冠道化身移動音樂廳，為車主帶來非凡的聽覺享受。與此同時，冠道在前排配置了大容量滑道式對開扶手箱，并搭載Hon-da最大尺寸的內置滑道式超大全景天窗。動力：
搭配2.0T渦輪增壓發(fā)動機,具有雙VTC可變氣門正時技術以及在排氣側擁有VTEC可變氣門升程技術，最大功率是200kW（272Ps）、最大扭矩是370N·m，百公里最短加速時間7.45s，并配備與9速自動變速箱SBW電子按鍵式換擋取代傳統(tǒng)檔桿式換擋，具備雪地模式、運動模式、舒適模式三種駕駛模式。搭載了豐富的主動安全科技裝備：Honda SENSING(安全超感)系統(tǒng)、MVCS360°全景影像系統(tǒng)、PA自動泊車輔助系統(tǒng)、CTM后視動態(tài)提醒系統(tǒng)等
以上是這款車的性能評價供參考