逸動(dòng) K3除了外觀也沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)，低配也沒(méi)用ESP，配置也不豐富

推薦K3準(zhǔn)確的說(shuō) K3 偏家用但是帶了點(diǎn)歐系味道操控還是可以應(yīng)付不過(guò)駕駛極限不高和同門(mén)兄弟朗動(dòng)對(duì)比懸掛稍硬了點(diǎn)路感更清晰這點(diǎn)對(duì)駕駛操控還是有幫助的還有就是底盤(pán)也更扎實(shí)些高速穩(wěn)定性較朗動(dòng)更好些不過(guò)受限于懸掛的行程較短走爛路還是不夠從容這點(diǎn)和朗動(dòng)一樣其次因?yàn)轫n系把大部分的造車(chē)成本都填在了配置上所以做工用料不會(huì)太好K3 內(nèi)飾做工塑料感比較強(qiáng)不過(guò)算精致靜音表現(xiàn)也不算太好這點(diǎn)和同級(jí)對(duì)比差不多和新福類似和英朗這種同級(jí)標(biāo)桿比不了內(nèi)飾做工也如此動(dòng)力偏向日系風(fēng)格起步輕快低轉(zhuǎn)動(dòng)力出色高轉(zhuǎn)后略乏力動(dòng)力信心不足因此低轉(zhuǎn)低速下的K3 行車(chē)質(zhì)感和本田思域很像高速后動(dòng)力信心不如思域底盤(pán)從扭力梁的規(guī)格看自然也不能和同級(jí)標(biāo)桿的新福對(duì)比了駕駛極限和樂(lè)趣低了很多綜上 K3 性價(jià)比不錯(cuò)配置好家用代步足以應(yīng)付當(dāng)然小怡情下底盤(pán)操控也可以應(yīng)付不足就是做工不是很高級(jí)靜音一般底盤(pán)操控極限不高懸掛行程短濾震略帶零碎感

個(gè)人意見(jiàn)還是逸動(dòng)好，支持國(guó)產(chǎn)。逸動(dòng)的性能不見(jiàn)得比韓國(guó)車(chē)差。

我是K3車(chē)主，逸動(dòng)沒(méi)開(kāi)過(guò)，就說(shuō)說(shuō)K3，油耗比較滿意，可能因?yàn)槠綍r(shí)總走快路，車(chē)速不低，最煩人的地方是異響，還有就是起步的時(shí)候動(dòng)力肉。

起亞K3,性價(jià)比還可以，桑塔納直接排除，要選也是新朗逸，老款科魯茲性價(jià)比一般后輪是板車(chē)懸掛，1.6動(dòng)力比較肉，油耗比同排量其它車(chē)系要高些

推薦長(zhǎng)安逸動(dòng)，是長(zhǎng)安未來(lái)的主力動(dòng)力品牌。并且逸動(dòng)是通過(guò)了新五星安全碰撞測(cè)試。Blue Core系列動(dòng)力主要由長(zhǎng)安設(shè)在英國(guó)諾丁漢的動(dòng)力研究中心研發(fā)，逸動(dòng)引人注目的另一個(gè)方面是它的動(dòng)力系統(tǒng)，望采納長(zhǎng)安逸動(dòng)除了外形，涵蓋了諸多發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)，安全系數(shù)非常高。希望能幫到您，它是首款搭載長(zhǎng)安最新的Blue Core系列發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)車(chē)

起亞K3和逸動(dòng)XT相比個(gè)人認(rèn)為還是逸動(dòng)XT好一些，在價(jià)格、配置等方面逸動(dòng)XT的優(yōu)勢(shì)還是比較大一些的。

10萬(wàn)左右的建議選擇國(guó)產(chǎn)車(chē)，國(guó)產(chǎn)車(chē)雖然在高端品牌上沒(méi)什么競(jìng)爭(zhēng)力，但是在中低端還是很踏實(shí)的。個(gè)人意見(jiàn)還是逸動(dòng)好，支持國(guó)產(chǎn)。逸動(dòng)的性能不見(jiàn)得比韓國(guó)車(chē)差。