那要看你想投入多少錢去改，普通小改：加裝尾翼+全車迷你彩條（或彩噴）彩噴較貴，大改就是直接從車身架開始改外觀，新思域估計可以改的比凱迪拉克還夸張一些，也可以改動機（超高消費），可以把原本的1.8L電噴發動機改成3.4L的多點式噴射發動機，看個人所需。最后建議樓主要改車的話最好到廣東那一代，因為目前從改裝汽車行業上來講廣東那一塊的改裝廠都是很不錯的，名氣也還可以。個人觀點希望給點分，呵呵。

思域改雙渦輪，我目前還沒有在網絡上見過。渦輪分機械渦輪和廢氣渦輪兩種，如果兩種都安裝上去，我想不太現實吧。因為東風本田思域的引擎空間比較狹小，就光安裝廢氣渦輪都要看技術。我看過改吧有帖子是把電瓶移到尾箱，拆掉原裝進氣風箱來安裝的渦輪。不過這個實例比較經典，這種方法也平衡了車的前后重量比。對于機械渦輪，只有國外有改裝實例，機械渦輪是安裝在發動機上的，靠發動機的轉速來帶動渦輪壓縮進入空氣。思域的馬力是140匹，如果加裝廢氣渦輪，馬力會增大15%-20%左右，廢氣渦輪要在轉速到達2500轉的時候，才開始進行增壓工作。而且馬力和加速沒有太大的關系，加速要靠汽車的扭力，思域扭力是174/4300N。m/r。也就是說在轉速到達4300轉的時候，才會到達最大扭力。這樣的話，要破6秒很難。不過在日本有案例在改裝廢氣渦輪的情況下加裝“偏時點火系統”（是在松油門的時候，關閉火花塞點火，讓混合氣體從發動機直接進入排氣管道，因排氣管道的熱量點燃混合氣體，達到渦輪繼續增壓的目的。你看到的電影中賽車，排氣管噴火，這就是這個系統了）。不過破6秒，還沒有數據。當然改裝加大汽車的馬力，讓發動機超負荷運轉，對發動機的壽命肯定是有影響的。改裝是一系列的工程，改了進氣，就要改排氣。加大了發動機功率，就要強化發動機內部，同時也要強化剎車系統、輪胎、減震、彈簧以及車身的強化。就像電腦，CPU好了，內存、顯卡不行，CPU也起不了他的作用。最后總結，改裝還是要看自己的包包

我知道中網可以改成電鍍的，尾喉可以裝飾，窗飾條等

樓主，單純的外觀改裝是完全沒有必要，而且浪費錢浪費油，但是如果到專業的改裝店加上尾翼之類的還是可以的，但尾翼一定要設計的很好，畢竟是氣流上的問題，如果加裝的好，加強了抓地力和穩定性。所有的外觀燈，我認為沒有必要改，雖然說燈這個東西很方便可以直接接到車輛燈光的開關上，但是畢竟該是要拉線的，可能會造成短路之類的問題，而且被交警逮到還可能罰錢。還有什么叫做大包圍，大包圍就是讓你被石頭，起伏的路面給包圍住了，讓你無處藏生中國的路面不合適，除非是什么非常大的城市，但是我在南京，上海，北京之類的也經常看到坑洼不平的路面。如果真正想改車子，我個人認為性能才是最關鍵的，一輛好車不在于他的外觀，而是他卓越的性能

北京的港九改還是不錯的就在永定門外桃園東里上面給的FD2和FA1的思域都是日款的國內很難買到要想拿國產的思域改出那種感覺是很困難的直接去改裝店看看有沒有現成的MOD包圍有就可以直接搭配沒有可以按照網上的一些樣式定做包圍國內機子肯定是改不了的但可以找人刷一下電腦（空燃比，限速裝置都可以改變程序）提升下速度以上基本可以讓你成為一輛偶像派的改裝車價格最多5萬看包圍選擇的材質決定實力派的改裝價格基本就是車子本身的2-3倍了而且國內違法