17款繼續使用1.5T外掛渦輪非直噴發動機,該發動機已落后一代!放棄15H發動機的原因是,強制調節最大扭距轉速到1700一4500,發生全油門發動機抖動問題,技術不成熟。H6不斷的改款升級,換標換殼就是無力改造發動機。降價減配可能是長城唯一手段,可見長城發動機技術和人才儲備之匱乏!去學學其他品牌的設計發動機的技術,現在長安的發動機就蠻不錯的,我去年在婁底潤錦買的一臺CS75,動力比我朋友的H6好多了。
2015款哈弗H6升級版將繼續搭載現款車型所使用的1.5T渦輪增壓發動機,最大功率110kW,峰值扭矩210Nm。
長城哈弗H6搭載GW4G15B型號發動機
長城哈弗H6搭載GW4G15B型號發動機,這款發動機是長城公司自主研發的一款小排量渦輪增壓發動機,相比長城C50所搭載的GW4G15T發動機動力上有明顯增強。新款1.5T發動機在起步2000轉后能夠感覺到明顯推背感,但是推背感也只能夠在1擋與2擋上有所體現,但是對于車重已經接近1.6頓的H6來說動力已經非常夠用
仿制三菱4G63的2.0發動機,跑公路當然是H6,越野還是H5的四驅。
XX三菱改的廉價渦輪發動機
1.5T渦輪增壓發動機不過這車小毛病挺多的看容易百度搜一下,個人建議買車還是別買渦輪的換個渦輪得好幾千后期保養也貴,還是自然吸氣的好。渦輪就跑高速省油,哈佛1.5T跑市區得十幾個油不劃算。買車不能只看外表。
有1.5t渦輪增壓發動機,2.0t柴油發動機,2.4三菱汽油自然吸氣發動機三款