你好，對于您說的問題，P是停車檔 R是倒檔 N是空擋 S-D是前進擋 B檔是利用發(fā)動機制動滑行 3-D是爬坡檔意思是自動擋換擋最多不會超過第三檔 2也是一樣的最多不超過2檔 L是低速檔注意3-D 2 L 會提供很大的扭矩輸出，加速會比較快，但是油耗也會很高。SHIFT 是轉(zhuǎn)換，看具體在哪個位置LOCK是鎖定。CVT車型S擋和B擋說明書上寫的是：S擋功能是：發(fā)動機制動B擋功能是：比S擋更強的發(fā)動機制動。按照這個說法我的理解是：S擋是下小坡用的，B擋是下大坡用的。我在說明書里面沒有看到上坡需要切S檔，B檔，說明書里面里面對S和B檔的描述是：提供發(fā)動機制動以及最強的發(fā)動機制動，意思應該是：不管上坡如何，和S、B無關，S、B只是提供下坡時的額外發(fā)動機制動。但是在平時的使用中，如果相對比較高的上坡，我切到S檔上坡，的確車是比較給力，就算是滿載發(fā)力也是很猛的。個人愚見，1.8的SB檔和1.6的321檔，是限制低檔位。上坡時提供更大的動力，不加油也不容易溜車（特適合出地下車庫）；下坡時提供更強的發(fā)動機制動！CVT就樣，速度起來后才有動力，S,B基本不用，應該是保持高轉(zhuǎn)低檔。S，B檔適合在連續(xù)山路上用，目的就是減少變速箱頻繁換檔。城市中根本用不著，平時上坡、下坡一D到底就可以，車會按需要自動變換到適合檔位。舉例說，陡坡起步時，無論你掛D、S和B，結(jié)果都是從最低檔起步，完全一樣的。CVT可能有保護，不適合猛加速。如果確實想這樣，可以拉到S檔試試。我一般比較陡的坡，例如上下地庫，用s或b，一般更喜歡b；塞車的時候，用s，車子反應很靈敏，控制車子輕松，不會像d，踩慢慢起來，剛起來，又要踩剎車，而且占位或者防止別人占位，s絕對好用；一般起步的，提前一兩秒松剎車，但不踩油，等車子動了，再踩油，不用多，只需1800到2000轉(zhuǎn)，一般都是一馬領先，直接可以拋離絕大部分車很遠，要是旁邊的車想比起步，則s檔起步，踩油，速度過20，30，松油門，再換d，再踩。希望對你有所幫助~·