300TSI是大眾汽車上常見的標注符號，300代表的是發動機的近似扭矩值，這是一款1.8TSI的發動機。1.8指的是發動機的排量，國內的TSI發動機T是turbo的縮寫，意為渦輪增壓，S指分層，I 指噴射，一般TSI技術是增壓和分層直噴技術的綜合運用。排量，是發動機各缸工作容積的總和，就是活塞從上止點到下止點所掃過的容積乘以汽缸數。排量是較為重要的結構參數，它能全面衡量發動機的大小，發動機的性能指標和排量密切相關，一般來說，汽車的排量越大，功率也就越高。通常用單位排量作為評價不同發動機大小的依據。渦輪增壓，是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之后能夠輸出更大的功率。就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發動機來說，經過增壓之后，動力可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻并不比1.8L發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。分層直噴技術在國內一般就是缸內直噴技術，將燃油噴嘴安裝于氣缸內，直接將燃油噴入氣缸內與進氣混合。噴射壓力也進一步提高，使燃油霧化更加細致，真正實現了精準地按比例控制噴油并與進氣混合，并且消除了缸外噴射的缺點。同時，噴嘴位置、噴霧形狀、進氣氣流控制，以及活塞頂形狀等特別的設計，使油氣能夠在整個氣缸內充分、均勻的混合，從而使燃油充分燃燒，能量轉化效率更高。

380TSI、330TSI所代表的意義是：
該車型配備的發動機是扭矩等級為380牛·米、330牛·米的TSI發動機“。大眾將汽車發動機的扭矩值（牛·米）劃分為若干個“扭矩等級”，間隔差值為50牛·米。扭矩等級目前大眾劃分出了五個階段，分別是180、230、280、330和380。配備有TSI發動機的，就標志為：
180TSI、230TSI、280TSI、330TSI、380TSI了

指的是扭矩輸出的參數，380指的是2.0T排量，峰值扭矩為350-380nm
330指的是1.8T排量，扭矩峰值為280-300nm
現款的途觀還未使用新的發動機，所以暫時還沒有使用這個尾標，新的途觀可能會使用新的尾標