國產(chǎn)版的速騰是,MK系列的第六代車型
底盤質(zhì)感和高級(jí)感比較強(qiáng),處理震動(dòng)的感覺比較有跨級(jí)的高級(jí)感
但是整體操控性,底盤響應(yīng)性,轉(zhuǎn)向的特性,車尾跟隨性等,都不算上成
可控最高時(shí)速,在同級(jí)車中,也談不上優(yōu)秀
這個(gè)車的底盤僅僅是,那種厚重,扎實(shí)的感覺比較好,很有開高級(jí)車的感覺
但是這種感覺是故意營造出來的,整體操控性一般般
只要預(yù)算夠,毫無疑問選速騰親,大眾車的特點(diǎn)就是安全系數(shù)高,當(dāng)然也包括底盤,最重要速騰多了剎車輔助EBA、牽引力控制ASR、車身穩(wěn)定控制ESP,其他無所謂的方面各有千秋,但是剛才的三項(xiàng)對(duì)于穩(wěn)定性很重要尤其是 ESP,開速度快了你就明顯感到速騰更穩(wěn)不飄
速騰的底盤不是吹的。當(dāng)然啦,新速騰的懸掛改回半獨(dú)立了(底盤和懸掛是兩回事)。盡管這樣,調(diào)教出來的感覺還是很舒適的,但過彎和顛簸路就差很多了
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