您好,碰撞測試當然是得分越高越好,威馳能在國內C-NCAP取得五星成績,說明按照國內標準是達到同級的先進水平。但是新威馳還沒有在歐洲、日本、美國等地試過,所以它在國際標準的碰撞成績還屬未知。經典軒逸和風神A60都是多年前的老車,基礎安全結構設計沒有新車優秀,在同樣C-NCAP標準測試下就能表現出差距,這兩款車的安全性能已經落后于時代和現在的A級車。測試成績在不同級別車型中不好對比,只能說威馳的安全性能目前來看還算不錯,這個和車身重量并沒有直接關系。跑高速的穩定性也得綜合空氣動力學、底盤設計等多方面因素。根據我們試駕致炫的經驗來看,豐田新平臺的車跑高速還是很穩定的,不用擔心。采納哦
做個善人 回答：2020-06-02 21:22:56
許多朋友對汽車外鋼板情況不太了解，總認為較厚、較硬的才是好鋼板。其實，隨著汽車材料科技的發展，現在多數車在使用高強度、高韌度、高張力、低重量的雙面鍍鋅轎車專用鋼板，這種鋼板運用在汽車的不同部位，最厚的1.2MM，最薄的0.8MM。內部無需象老式厚鋼板那樣空腔注臘等技術處理，保證正常使用無損壞和正常濕度條件下10年以上不發生銹蝕。威馳使用的就是這樣的優質鋼板。當然，同價以上的合資車大多使用的都是這樣的鋼板。一個車真正安全與否，不能僅看外表鋼板如何，重要的是看其內部框架材料，汽車的A、B、C柱和車頂、底梁、側護杠所形成的框架要使用高強度的材料，保證在汽車發生碰撞和翻滾時載員倉變形盡量小，防止變形擠壓到內部人員；而前、后、側面的吸能區要使用不同強度的材料，實現逐級吸能，以降低碰撞的沖力。從科學試驗結果看，不是汽車越硬越好，也是不越軟越好，而是結構合理、有效吸能、富有彈性的不軟、不硬的車身更能有效的保護人員安全。
kenkenchenchen
回答：2020-06-02 12:16:52
正好相反，這車安全性同級里算很高的，可以看看美國IIHS！
臭臭杰325
回答：2020-06-03 03:50:02
