科沃茲車身高強度鋼使用率高達67%，車頂采用激光焊接技術，增強了整車的安全性。安全性配置上，科沃茲配備了多點式倒車雷達與盲點監測，同時還配有倒車視頻影像來提升被動安全性。另外，科沃茲搭載ESC電子車身穩定系統以及胎壓監測系統等也將為駕乘人員提供更為細致的安全防護。在碰撞測試中 科沃茲表現同樣不俗，獲得了五星安全成績。

正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗：碰撞后，引擎艙吸能潰縮。前排氣囊正常彈出，氣囊彈出，起到很好的保護作用，前排假人腿部與內飾板無明顯接觸痕跡；后排假人運動幅度較大，但安全帶緊扣！

可變形移動壁障側面碰撞試驗：碰撞后，側氣囊彈出；左側車身嚴重變形，凹陷程度較大，防撞鋼梁凸顯；前排假人頭部與內飾板接觸，痕跡明顯；后排假人身體與內飾板接觸，痕跡明顯，安全帶緊扣。

正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗：整車向右后方倒退，前引擎艙潰縮變形，防撞梁變形，左縱梁變形，；前排假人腿部與前艙接觸，痕跡明顯！后排女性假人運動幅度較大，頭部與內飾板接觸力度較大，痕跡明顯。

鞭打試驗：假人運動幅度較小，頭部與頭枕接觸正常，因鞭打試驗主要考核頭枕對頭頸部的保護情況，還需根據假人身上的傳感器得出的數據進行分析，具體受傷情況還需等待試驗結果。

在此次安全評價試驗中，科沃茲表現穩定，車體變形控制得體，乘員保護到位，取得五星沒有太大問題。但由于科沃茲全系沒有配備側氣簾，因此側面碰撞可能有所失分，如果今后改款能增配側氣簾或列為選裝，可能更有競爭力。