ESP是什么

ESP的全稱是Electronic Stability Program，我們常稱之為車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。是汽車防抱死制動系統(tǒng)(ABS)和牽引力控制系統(tǒng)(TCS)功能的進一步擴展，也是屬于汽車主動安全系統(tǒng)的一部分。車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)有很多不同的稱呼，本田叫VSA、豐田叫VDIM、通用（國產(chǎn)車型）叫ESC等，雖然叫法不同，但原理都是差不多一致的。

ESP的結(jié)構(gòu)原理

ESP主要由傳感器、執(zhí)行器和電子控制單元（ECU）三大部分組成，傳感器一般包括輪速傳感器、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器、側(cè)向加速度傳感器、橫擺角速度傳感器、制動主缸壓力傳感器等，執(zhí)行器一般包括傳統(tǒng)制動系統(tǒng)(真空助力器、管路和制動器)、液壓調(diào)節(jié)器等，而電子控制單元與發(fā)動機管理系統(tǒng)聯(lián)動，可對發(fā)動機動力輸出進行干預(yù)和調(diào)整。

ESP的工作原理

ESP主要對車輛縱向和橫向穩(wěn)定性進行控制，保證車輛按照駕駛員的意識行駛。在汽車制動情況下輪胎即將抱死時，車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)會采用“機械點剎”的形式在1秒鐘內(nèi)進行上白次的制動，使車輛在完成全力制動時仍然可以保持通過方向盤來控制車輛行駛的方向，這一點跟ABS的功能有異曲同工之妙。

ESP與發(fā)動機ECU是協(xié)同工作的，當(dāng)驅(qū)動輪打滑時，發(fā)動機ECU會立刻減少節(jié)氣門的進氣量，降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速從而減少動力輸出，而車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的ECU則對打滑的驅(qū)動輪進行制動。這樣便可以減少打滑并保持輪胎與地面抓地力之間最合適的動力輸出。這一原理借鑒了ASR的部分功能。

當(dāng)車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的傳感器檢測到車輛發(fā)生轉(zhuǎn)向不足時，ESP會額外對內(nèi)側(cè)車輪施加更多制動力；如果是發(fā)現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向過度，則車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)會額外對外側(cè)車輪施加更多制動力；系統(tǒng)通過調(diào)整汽車變換車道或在過彎時的車身姿態(tài)，使汽車在變換車道或是過彎時能夠更加的平穩(wěn)而安全。

ESP的重要性

1、北美高速公路保險協(xié)會(IIHS)的研究表明，安裝ESP能有效降低43%致命的交通事故；

2、美國高速公路安全管理局（NHTSA）進行的研究也表明，將ESP作為標(biāo)準(zhǔn)配置能有效降低34%的轎車單車事故、71%的轎車翻車事故，而SUV的單車事故甚至能降低59%；

2、ESP 主要用于應(yīng)對緊急閃避障礙是連續(xù)轉(zhuǎn)向，所產(chǎn)生的甩尾失控風(fēng)險。當(dāng)緊急避讓時，ESP介入工作增加驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)動力；當(dāng)出現(xiàn)甩尾趨勢時，ESP會對另一側(cè)車輪進行制動減弱轉(zhuǎn)動，從而幫助車輛遵從駕駛者的轉(zhuǎn)向意圖。

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