反壟斷為主要原因
宏觀：國內外大環境影響國外經濟不景氣許多擠壓的雙B豪華車被引入中國市場傾銷
微觀：
1、奧迪主力車型處于新老款交替階段換代必然傾銷老款庫存回籠資金
A6L已于今年4月份換代新A6L上市后為了傾銷老款庫存老A6L目前普遍降價10個點；A4L即將于下半年換代老款已經步入了黃昏階段為了搶奪市場及賺最后一杯羹大幅度優惠是必然
2、奔馳主力車型價格虛高競爭力不強，通過大打價格戰來提升性價比搶奪丟失的入門級市場
E級也即將換代，打價格戰使奔馳從寶馬手中搶回了一些市場目前E200L最低33萬+很有誘惑力
C級也效仿此模式C180K最低23萬+讓人側目
3、寶馬主力車型也處于換代階段因受奧迪和奔馳的影響不得不也放低身價維護自身的銷量
5系于2011年換代，突然從加價直轉大幅降價，目的是搶奪A6L換代的潛在客戶群，況且奔馳E級的價格戰也使其有所動容 3系的銷量在A4L面前抬不起頭來寶馬看到了加長的甜頭寄希望于新3系的加長目前的優惠是為下半年換代做鋪墊
總而言之，3款豪華品牌的主力車型都處于更新換代的階段由于市場規律必然出現大幅降價優惠的情況此外，寶馬是把奧迪作為首要競爭對手不斷爭取奧迪的潛在客戶而奔馳是只有價格這一種武器此外沒有其他的辦法至于奧迪而言傾銷老款騰出產能倒是目前他唯一要做的事情
Hua20071115
回答：2020-07-02 19:03:18
反壟斷為主要原因宏觀：國內外大環境影響國外經濟不景氣許多擠壓的雙B豪華車被引入中國市場傾銷微觀：1、奧迪主力車型處于新老款交替階段換代必然傾銷老款庫存回籠資金A6L已于今年4月份換代新A6L上市后為了傾銷老款庫存老A6L目前普遍降價10個點；A4L即將于下半年換代老款已經步入了黃昏階段為了搶奪市場及賺最后一杯羹大幅度優惠是必然2、奔馳主力車型價格虛高競爭力不強，通過大打價格戰來提升性價比搶奪丟失的入門級市場E級也即將換代，打價格戰使奔馳從寶馬手中搶回了一些市場目前E200L最低33萬+很有誘惑力C級也效仿此模式C180K最低23萬+讓人側目3、寶馬主力車型也處于換代階段因受奧迪和奔馳的影響不得不也放低身價維護自身的銷量5系于2011年換代，突然從加價直轉大幅降價，目的是搶奪A6L換代的潛在客戶群，況且奔馳E級的價格戰也使其有所動容 3系的銷量在A4L面前抬不起頭來寶馬看到了加長的甜頭寄希望于新3系的加長目前的優惠是為下半年換代做鋪墊總而言之，3款豪華品牌的主力車型都處于更新換代的階段由于市場規律必然出現大幅降價優惠的情況此外，寶馬是把奧迪作為首要競爭對手不斷爭取奧迪的潛在客戶而奔馳是只有價格這一種武器此外沒有其他的辦法至于奧迪而言傾銷老款騰出產能倒是目前他唯一要做的事情
哎喲喔屮
回答：2020-07-02 21:38:07
搶市場唄，一線城市都限購了，二線也跟上了。
0474小怪
回答：2020-07-02 20:47:16
