廣汽傳祺GS8車型在自主品牌的同級別SUV里面性能是不錯的，空間大，外形大氣，不過與合資品牌的同級別SUV相比，除了價格優勢明顯，不過在做工，品牌知名度方面相對還有一定差距。

一、遠程用車：
今年過年就開的GS8回家，單邊500千米，全程高速，由于還沒出磨合期，本想拉拉高速，但車上都是家人出于安全斟酌最快的時刻開到150，超車變線都很穩固，不飄。快了方向盤力度感到重了許多，行駛安全方面應當不擔憂。由于故鄉在高原地區，一路上海拔升高，最高的處所大概2400米，車上坐了5個大人一個坐座椅的小孩，另有滿車的行李，是滿載運轉，動力也并無因此顯得不夠用，只是偶然加快響應有點慢，主如果變速箱的鍋，這一趟感到空間讓人滿意（是我以前開小車開太多了）下面看圖說話~
準備加油出發的照片，馬上就要遠離霧霾想想照樣很興奮的~
車上裝了器械看看就知道，有小孩的人都懂，出個遠門根本就等于搬家，另有車上五個人的行李，由于第二排有座椅，第三排有半邊坐人了，差不多相當于六人的。車里除坐人，一切能放器械的都利用上了，主駕后面到平安座椅之間的閑暇，我給塞進去了一臺折疊嬰兒車，前排副駕腳下還放了車載冰箱和一袋水果，扶手箱還放了一大袋器械，以為裝不下的器械竟然全裝下了，我都感慨這車還真是能裝！油耗，從上高速才記錄的里程，中途有點堵車，以前實測過表現有水分，差不多8.4的油耗，鑒于是滿載，都在爬坡，還算不錯。這是過年期間跑的一次長途高速的油耗，車上四個成年人過年在家那幾天還開了一趟很爛的村道，整條路都是各種坑，行駛速率40-60的樣子，換了gs8開起來一路碾壓照樣很爽的，挺有滿足感，車子全體穩固性還能夠，有一定的橫向擺動但并無任何不平安的感到，除砰砰的減震聲響外沒有甚么異響，濾震照樣干脆的，便是感到有點硬，顛簸顯著，但還不至于屁股疼，總體感到懸架比漢蘭達差了點。二、優缺點吐槽
不擔憂如果在高速上遇到軟件故障會不會影響安全，對國產車照樣不怎樣放心，還好一趟下來沒有呈現任何問題，一路平安。有許多新感觸，優點前面已經說過了，高速運轉穩固，動力夠用，空間給力。照樣暴露出了許多新問題，外加回來的時刻開的是樓蘭，有些比較，吐槽以下~
1.尾門異響：重大的問題便是近來突然尾箱門開啟異響，開啟尾門的時刻會咕吱一聲，很大聲，像是甚么處所卡住了異樣，但并不影響，收回異響的是靠近車頂的方向，關門的時刻則沒有，沒有發明任何異樣，由于不影響開啟，臨時沒管它，等著首保的時刻再去一起弄
2.中控臺反光：由于故鄉陽光燦爛，開在高速上：中控臺頂上的鍍鉻條反光大！晃瞎眼，不知道淺色內飾的黃色條會不會好點，深色內飾的銀條閃亮的不要不要的，的確受不鳥，只能拿個毛巾臨時

你說的25萬以內，那gs8,新h8和新h9都是可以選擇的。如果你朋友是顏值控，其實gs8是可以考慮的，價格還便宜些，但是要買的話也要晚半年再買，因為是剛上市的第一代，肯定會有些毛病的，從汽車之家的論壇也看到車主的一些反饋，不過這是很正常的事情，以前第一代哈弗h8,h9也有些小毛病，后面才完善起來了，所以喜歡gs8的外觀是可以等等再購買的。再說說新款h8和h9，發動機和變速箱都升級了，還提供了柴油版本，外觀變化不大，以前最讓人不滿的高油耗和動力肉解決了，內飾也有了小改進，h9非承載車身還有7座，比h8還大，偏向硬派越野，之前的媒體試駕評價都很不錯，比老款競爭力提升很多。新h8的話基本是自主品牌三大件用的最好的一款車了，高功率的發動機參數在合資品牌也算中等偏上的，8速zf變速箱是和寶馬用的同一款，底盤是逆向研發于奔馳的ml系列，當然底盤因為是逆向研發的只有只有奔馳7成功力左右，但是在自主品牌也找不到其它車型使用類似的底盤了，當然也導致了當年h8跳票兩次推遲上市，可見技術難度不小，不過車內內飾我覺得比不上新款h9，新款的h9內飾中控更加的大氣些，配置的話基本你能想到的主動安全功能都能在頂配找到。綜合來說，如果你朋友對外觀比較看中，gs8過段時間后購買是不錯的選擇，新h8和h9因為是兩三年前的外形設計，雖然比較成熟但是不夠新穎，但是如果要比技術含量和行駛感受，gs8和新h8,h9不是直接的競爭對手，h7l才是，有空的話這幾部車去試駕對比一下吧，只有自己試過才是最真實的，我們給你的意見只是代表個人的喜好而已，沒有最好的車，只有最適合自己的車。