一個樣,除了1.6L那款發(fā)動機不同外都一樣。2.0L的都是一款發(fā)動機。同為PQ34底盤,朗逸在德國是沒有原型車的。這時上海大眾與現(xiàn)代、三菱合作研發(fā)的。一款雜牌車!不過發(fā)動機朗逸的是POLO那款4氣門1.6L的,新寶來是老寶來的2氣門1.6L的。二手車保值率朗逸比新寶來差很多。現(xiàn)在買朗逸的人很少。如果能接受價格還是看看斯柯達(dá)明銳,德國大眾最新的PQ35底盤,與速騰共用底盤。這款底盤目前來說是世界上最先進(jìn)的了!
還是朗逸合適
1.上汽的維修點要比一汽的多
2.朗逸的銷量大配件好找保值率要稍高
3.朗逸的空間更大自重更輕家用更實際
4.朗逸的針對性的變化要比寶來如儀表盤座椅密閉層等細(xì)微的改變要更多
兩款在實際性能上的表現(xiàn)幾乎是一樣搭配的發(fā)動機和底盤也是完全一樣的
皮帶和鏈條的區(qū)別如下
1、皮帶有壽命鏈條沒有一個車一輩子一般只需要更換一次皮帶如果開的少一次都不用換
2.鏈條的聲音要比皮帶大即便是所謂靜音鏈條也比皮帶的大
選寶來啊,和奧迪一個車間生產(chǎn)的,打開發(fā)動機蓋,能看到有奧迪的標(biāo)志的零件
新寶來和朗逸都是基于老寶來平臺的改進(jìn)車款,而速騰是老寶來升級換代產(chǎn)品,基于一個新平臺的.
應(yīng)該說新寶來和朗逸差不多大,都比速騰空間略大.
新寶來更保持原寶來的設(shè)計,成熟技術(shù)(略老),更偏向原寶來的駕駛感覺.
朗逸基于原寶來改動更大,更迎合目前國內(nèi)市場的大眾口味,應(yīng)該說偏軟,也舒適些.
速騰是新平臺車,技術(shù)最新,基于大眾原設(shè)計,應(yīng)該說相對操控最好.
不過,這三款車除了速騰的高配車1.8TSI的之外,都談不上什么太大的操控區(qū)別,畢竟操控是基于力量速度才有明顯區(qū)別.而舒適也不會區(qū)別太大,可能空間的差別反而多些.個人覺得這三款車,還是看價格,外形,服務(wù)網(wǎng)點,空間這些因素比較好朗逸好,因為兩個車用的是同一平臺,PQ34平臺,所以就市場考驗來說,朗逸可以參考寶來的表現(xiàn)
可以說朗逸就是中國化的寶來,配置要高于寶來,空間也大些,性價比高
但值得指出的是,一汽的車要更原汁原味一些,比如一汽的速騰,邁騰,確實是德國品質(zhì)新寶來和朗逸其實是一款同平臺的兄弟車型,說穿了就是老寶來的換殼版,也是針對中國市場開發(fā)的走家用實惠路線的車型
由于兩車都是基于老寶來的平臺開發(fā)的,所以機械性能差不多,主要性能上的區(qū)別在于底盤的調(diào)校
朗逸側(cè)重于舒適調(diào)校,懸掛比較軟,加上座椅的舒適度,對噪音的抑制還是變速箱細(xì)膩的工作都透出一種舒服的感覺
新寶來一定程度上繼承了老寶來的懸掛調(diào)校,懸掛偏硬,路感清脆,操控性更好
動力上新寶來采用的是EA827/EA113系列發(fā)動機,這臺大眾旗下的古老機器和老捷達(dá)王所使用的屬于同一型號,技術(shù)較老,不過維護(hù)很便宜
朗逸代號為EA111的1.6升發(fā)動機,和在POLO以及明銳上所使用的發(fā)動機屬于同一型號。相比之下,這臺2007年才開始使用的四氣門發(fā)動機,雖然也屬于“鐵缸鋁蓋”系列,可相比新寶來那款發(fā)動機在動力上和平順性上的表現(xiàn)都要有所提高
不過新寶來和朗逸所使用的變速箱是一樣的,手動檔車型所搭配的都是MQ200 5速變速箱,這兩款變速箱的運行平順性和換擋時的頓挫感在同級車型中,優(yōu)勢非常明顯。不同于朗逸的機械助力系統(tǒng)的是,新寶來使用的是電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),以電動泵將傳統(tǒng)的皮條加以替換,對發(fā)動機功率也有所節(jié)省
配置上樓主所列的兩款車型各有優(yōu)勢,不過相比而言朗逸1.6L 手動品雅版由于有大號輪胎、后視鏡加熱、胎壓監(jiān)測裝置、8喇叭揚聲器系統(tǒng),實用性比新寶來略高一點。最后我建議樓主如果喜歡操控就選新寶來,如果喜歡舒適實用就選朗逸
祝樓主選車順利!
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