起動機原理：
起動機又叫馬達，它將蓄電池的電能轉化為機械能，驅動發動機飛輪旋轉實現發動機的啟動。區別：
1、功能不同
起動機按照工作原理分為直流電起動機、汽油起動機、壓縮空氣起動機等。發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等。2、工作原理不同
起動機采用直流串激式電動機，轉子及定子部分都是用比較粗的矩形截面銅線繞制；驅動機構采用減速齒輪結構；操縱機構采用電磁磁吸方式。發動機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。3、特點不同
起動機按照工作原理分為直流電起動機、汽油起動機、壓縮空氣起動機等。內燃機上大都采用的是直流電起動機，其特點是結構緊湊、操作簡單且便于維護。汽油起動機是一種帶有離合器與變速機構的小型汽油機，功率大且受氣溫影響較小，可起動大型內燃機，并適用于高寒地帶。發動機可以說是汽車上最重要的部分，而它的布置形式對于汽車的性能具有重大影響。對于轎車來說，發動機的布置位置可以簡單的分為前置、中置和后置三種。目前市面上大多數車型都是采用的前置發動機，中置和后置發動機只在少數的性能跑車上使用。參考資料來源：百度百科-發動機
參考資料來源：百度百科-起動機

發動機和起動機不一樣。一、原理不同
發動機：發動機的原理是將內能轉化為機械能。起動機：起動機的原理是將蓄電池的電能轉化為機械能。二、組成不同
發動機：發動機是由氣缸體、汽缸套、氣缸蓋和氣缸墊組成。起動機：起動機是由磁場（定子）、電樞（轉子）和整流子組成。三、動力源不同
發動機：發動機的動力源為汽油或柴油等。起動機：起動機的動力源為蓄電池或直流電能等。四、用途不同
發動機：發動機既適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器，如汽油發動機、航空發動機等。起動機：起動機通常用于大型內燃機的起動。參考資料來源：百度百科-發動機
百度百科-起動機

啟動機俗稱馬達，是發動機在不工作的時候帶動發動機轉動；發動機是汽車跑起來包括其他的一些設備的原動力，是通過汽油燃燒推動活塞往復運動從而帶動車身動

起動機可以將蓄電池的電能轉化為機械能，驅動發動機飛輪旋轉實現發動機的起動。汽車起動機主要由直流電動機、傳動嚙合機構（撥叉、單向離合器及驅動齒輪）、電磁開關三大部分組成。工作時電磁開關一邊拉動撥叉使驅動齒輪與發動機飛輪齒環嚙合，一邊使開關觸點閉合，直流電機通電轉動，開始起動。發動機—是將某一種形式的能量轉換為機械能的機器。其功用是將液體或氣體的化學能通過燃燒后轉化為熱能，再把熱能通過膨脹轉化為機械能并對外輸出動力。汽車的動力來自發動機。由于發動機的工作原理相似，基本結構也就大同小異。汽油發動機通常是兩大機構五大系統組成，柴油發動機通常是由兩大機構四大系統組成（無點火系）。發動機組成曲柄連桿機構—實現熱能轉換的核心，也是發動機的裝配基礎。配氣機構—保證氣缸適時換氣。燃料系—控制每循環投入氣缸燃油的數量，以調節發動機的輸出功率和轉速。冷卻系—控制發動機的正常工作溫度。潤滑系—減少摩擦力，延長發動機的使用壽命。點火系—適時地向汽油發動機提供電火花（柴油發動機無點火系）起動系—使曲軸旋轉完成發動機起動過程。冷卻系-冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。

發動機的起動需要外力的支持，汽車起動機就是在扮演著這個角色。起動機可以將蓄電池的電能轉化為機械能，驅動發動機飛輪旋轉實現發動機的起動。大體上說，起動機用三個部件來實現整個起動過程。直流電動機引入來自蓄電池的電流并且使起動機的驅動齒輪產生機械運動；傳動機構將驅動齒輪嚙合入飛輪齒圈，同時能夠在發動機起動后自動脫開；起動機電路的通斷則由一個電磁開關來控制。其中，電動機是起動機內部的主要部件，它的工作原理就是我們在初中物理中所接觸到的以安培定律為基礎的能量的轉化過程，即通電導體在磁場中受力的作用。電動機包括必要的電樞、換向器、磁極、電刷、軸承和外殼等部件。

啟動機就是啟動馬達啊，啟動機只有在汽車發動時才會工作，由啟動機帶動發動機來點火，發動機啟動成功后啟動機就會停止工作，待到下一次啟動再恢復工作