風神S30—試車評測優缺點優點：優點：
整車設計原創度高，外觀不乏鮮明個性；內飾氛圍符合價位和身份，做工質感合理；來自PSA的發動機技術成熟，維護保養有成本優勢；車內空間比較理想；前后排座椅人體工學設計佳，乘坐舒服；底盤調較達到較高水準，過彎操控功力不俗；手動變速箱擋位清晰，換擋手感上佳；來自日本的自動變速箱，完善性和可靠性有保障；全系標配行車電腦，方便關注油耗表現的用家；后門側窗可以全部降下，方便后座乘客；尾廂容積較大，尾廂蓋開啟方便；一些智能化裝備提升了使用便利性；整體設計思想和技術匹配，在自主品牌新車中有較高的成熟度。缺點：
手動擋離合接合點過高，須時適應；發動機中低轉速輸出平平，需要拉高轉速才有足夠理想的動力；5千轉起發動機噪音顯著，讓人不樂于長時間高轉行駛；自動變速箱在山路行走時擋位跳動太頻繁（可通過O/D功能解決）；車內儲物空間少，前排中控臺無杯架；后排座椅只能成排放倒，且步驟太過繁復；喇叭位置怪異，使用不夠方便。自主轎車研發的先頭部隊是一批純自主品牌，如奇瑞、吉利、華晨；國字號車企由于有合資業務，自主研發晚起了一步。而在三大國字號集團（一汽、東風、上汽）中，東風是在自主轎車領域最遲來、最晚交作業的。他們交出來的這款風神S30，應該說符合了東風集團的現有地位—整個產品的研發方向求穩和求全面，內在部分盡量應用成熟可靠的現成技術，表面環節則力求迎合當前的消費潮流。相比近期的同類對手，風神S30的全面性要好于奔騰B50，可靠性則勝過上汽榮威550。試駕過后，其認真的底盤調較、工整的內外做工，都表現出東風作為大集團的應有水準。不過，風神S30還沒有足夠可以樂觀的本錢。整部車給人的檔次感還沒有跳離自主轎車—尤其是和國外聯手開發的自主轎車的大框架，缺少足夠閃耀的賣點，對中級車消費者來說，它更像是合資產品以外的一個備選，在品牌形象和產品力的建立上，都還有較長的路要走。不過話說回來，在最近幾款自主新車中，風神S30算得上比較具有理性購買說服力的一款。
狂越的心 回答：2020-09-20 10:43:31
哥們，我前幾天去車展專門體驗了一下。s30怎么說呢，就看能不能滿足你自己的需求了。品質：
我認為絕對有著合資車的品質，啥發動機啊，變速箱啊，地盤啊就不說了，就是東風版的世嘉。咱說內飾，相對于同價位的車，在材料上下的功夫貌似無車能及！我體驗過的車映像最深刻的只有兩款，薩博9-3與東風s30.雖然兩者的差距不是一點半點，但我驚奇的發現s30的車內環境真的有一些薩博那種很自然很舒服的感覺，說明s30的車內材料真的不錯，因為只有大量高品質環保材料的運用才會達到如此體驗。外觀和內飾設計：
就看你對他的造型的認可度了。對我的感覺就是不很協調，外觀設計粗狂有力，而內飾卻很文雅，不理解工程師是怎么想的，而且對于一些細微的造型設計我覺得還稍顯幼稚，有很大的提升空間。總結，如果你注重視覺好面子，估計s30不怎么適合你，如果你追求經濟、健康、品質，那么在這個價位沒有其他車可以選擇。哈哈，作為汽車人，我只能告訴你這些啦。
林中溪邊春泥
回答：2020-09-20 17:14:53
忠忠
關于您咨詢的買車問題，您可以看一下風神s30這款新車型，由于東風與psa集團（標致雪鐵龍）合作多年，兩者有著深厚的淵源，因此風神s30順理成章的采用了愛麗舍的tu5jp4發動機，這款1.6l動力總成也是psa在國內市場上的主打動力，78kw的最大功率和142n.m的最大扭矩可以滿足大多數消費者的需求。風神s30這款車與愛麗舍的各項參數幾乎相同，發動機比較皮實耐用，燃油消耗控制的很經濟，日后的維修保養費用也比較低廉，s30這款車的性價比較高，希望我的回答對您有所幫助。再給您一個鏈接：http://www.webcars.com.cn/nmtrimlist/s713-m150.html
查看更多[東風風神S30]信息：http://www.webcars.com.cn/-s30/
星星喵喵
回答：2020-09-20 09:48:14
東風技術力量是非常雄厚的。筆者是標致307的車主，肯定就買這個車了，比，今年才買的車，不是什么奇瑞個人肯定的告訴你、還是舒適都非常好，
不論是安全，這個車非常好、操控。要是這個車早出幾個月.
小瓦
回答：2020-09-20 13:31:11
我試駕過，動力訴訟百米剎車距離都OK，檔位也好掛，起步容易。就是內飾有點遜色。
小欣移不動
回答：2020-09-20 18:22:00
發動機艙，跟俺的FK16v那是一模一樣?。x表上，連行車電腦信息都沒有。倒是有DVD和導航什么的?？雌饋砩颀堃簿褪沁@么點兒能耐了！畢加索詳細信息請查看愛卡汽車http://newcar.xcar.com.cn/92/
葉叔斤
回答：2020-09-20 16:57:27
