磨合期看的是發動機的轉速，而不是車速。轉速不要超過4000轉都沒問題，我的建議是不要超過3000轉。其實現在汽車已經沒有磨合期概念了，除非你故意加的磨合期機油，就是比較稀、類似冬季機油。這種機油對高轉速的抗剪差，容易拉缸。但是易于磨合發動機鐵屑，就是對發動機的清潔比較好，流動性好。但是轉速不宜超過2000轉，基本上2000轉換擋就行了。不過現在的汽車，尤其是高檔車，新車給你加的機油就是5W-60的頂級機油。如果這種車你依然磨合期那樣開，機油流動性差，反而不利于發動機清潔。就需要6000轉換擋才可以磨合。聽說德國人剛買了一輛他們的奧迪，新車，直接踩著大油門就上路了。根本沒有磨合期一說。其實現在的機油品質、發動機精密程度，磨合期已經沒有了。當然不排除4S的機油給你用剛剛達標的，不給你用好機油。還有國產面包車，整個上個世紀的技術，發動機精密差，磨合磨合還是應該的。你懂得，中國人自己坑自己，只要攙和上中國人，別說日本車，德國人的大眾汽車都搞貓膩。純進口可能還好一點。

本人是新福克斯2.0AT豪華版。店里要求是3000到5000，我是5000是首保的。只是平時開車轉速不3000轉速，都可以的。現在目前7500公里，一切正常。希望可以采納。

磨合期是三千公里或者不超過三個月，新車磨合期間，發動機的轉速不要超過三千轉，時速不要超過100邁，開車過程中不要急加速或者急減速，不要超載行駛。

新福克斯磨合期如下：
500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉速不要超220最好。2.500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，轉速依然2500轉以下為好。適當提提速不但不會影響發動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。3.1000-1500公里為后期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程，必須逐步加碼。轉速不要超過3000轉即可。4.所有車子在低速行駛時，實際負擔比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期后，陡然增加時速，反而會使新車不適應，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。5.磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛，要有速度變化。6.磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。自動檔的車，因為不能通過手動換檔來確定磨合指定的檔，所以只能通過行車速度來實現了。總之，磨合要勻速開車，30km/h、60km/h、80km/h、100km/h這樣的級別一定要穩定的磨合。建議晚上10點左右到平的公路上搞定磨合期對車可以說是一個后期的“制造”過程，磨好了車，磨合過后車輛有力，零件運行正常，同時機器壽命更長，磨不好則反之。

3000公里