寶駿310w定性為旅行車款1.5l款排量車款正常來說120邁肯定沒問題，建議安全駕駛最重要對吧。

具體不在清楚，一般在170碼左右吧！

這款車最高，設計里程是180邁。1、寶駿310w定性為旅行車款1.5l款排量車款正常來說120邁肯定沒問題，建議安全駕駛最重要。2、你好像這款車最高，設計里程是180邁，但是在高速情況下一般跑120邁左右就是可以的。3、這個車輛話，你高速最塊也就是要在120的速度了呀，規定最快就是120，不要超速行駛的呀，安全駕駛為主。4、超120一個是不穩，另一個也會扣分罰款而且這車這動力100以內還不錯，100-120也就只能說湊合。

寶駿310W前臉與寶駿310版本一致,但車尾大有不同，兩款車最大的不同在于寶駿310w比寶駿310車型的后排空間有明顯優勢。

汽車百公里油耗：1,0的大約4-6，1.3的5-7，1.5的7-8，1.6的7-9。但油耗是一個很復雜的東西，還要看車子的性能、路況和駕駛者的駕駛技術而定。等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy）：等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。由于等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛采用。如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經濟性的主要評價指標。我國也采用這一指標。國產汽車說明書上標明的百公里油耗，一般都是等速油耗。不過，由于汽車在實際行駛中經常出現加速、減速、制動和發動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。特別對經常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。道路循環油耗（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles）：道路循環油耗，是汽車在道路上按照規定的車速和時間規范作反復循環行駛時所測定的燃油經濟性指標，也叫做多工況道路循環油耗。在車速和時間規范中，規定每個循環包含各種行駛的功況，并規定了每個循環中的換擋時刻、制動與停車時間，以及行駛速度、加速度及制動減速度的數值。因此，用這種方法測定的燃油經濟性，比較接近汽車實際的行駛情況。美國汽車工程師學會（SAE）制定了SAEJ10926道路循環試驗規范，被廣泛采用。這一規范，包括四種不同的循環：市區、郊區、州際（55Mile/h）和州際（70Mile/h）。在了解美國汽車的燃油經濟性時，應分清所采用的是哪種循環，才能進行比較。

寶駿310w最小離地間隙在14cm，是在車子空車的情況下，車子滿載最小離地間隙在12cm，一般來說城市行駛還是相對夠用的。