在外觀上，高爾夫6已經非常驚艷。進行改裝的話，例如添加ABT出品的擾流尾翼。但如果還是喜歡對外觀的更多追求，ABT早也就為第六代高爾夫量身定制了許多款式的空氣動力套件，就看您是否買賬了。在高6還未上市前，北京許多專攻德系轎車的改裝店就已經開始為他今后的操控改裝做著準備。當然這也和高6原車優良的操控脫不了干系。前麥弗遜獨立懸掛，后多連桿獨立懸掛，這兩項就已經注定了它操控的優越性。在該車操控改裝方面，AP推出了專門針對高6的絞牙避震系列。德國著名避震改裝廠KW，也推出了V3系列絞牙避震來讓高6的操控如虎添翼。和許多德國車一樣，對電腦的調校和對進氣排氣的改動是至關重要的。國內版本的高6搭配1.4L渦輪增壓發動機，配合7速DSG變速箱，可以放出131匹的馬力。雖說馬力對于一臺城市用車已經非常之足夠，但只要稍加輔助就會在高6上出現質的飛躍。參與對高6電腦的調教品牌也是相當多，MTM和K-TEC就已經推出了專門針對該車的程序。1段時都可在原有動力參數上提升20匹左右。當然如果你想讓你的車動力更加強勁，可以選擇更深入的調教，不過那就需要你對進氣排氣等部件的改動。BMC早就做好了準備，C70-130進氣風箱我想足夠滿足你的需要。SuperSprint也針對這款車設計了一款四出原裝位排氣。在高爾夫制動改裝上，品質永遠是第一的。小編在北京的一家改裝店已經發現有PORSCHE出品，高爾夫6可用的大四活塞配335mm分體盤。無論是樣式還是性能我想也就不用我多說了。如果你不希望另外一家汽車廠商的零件出現在自己的高6上，AP和ALCON也有許多套件可供你選擇。如果說日本車是傻子你讓他干啥就干啥，那么德國車就是呆子，你讓它做事前它總是先琢磨一下。所以針對他們的改裝一定要平衡第一，如果盲目追求一種效果可能會出現反面效果

1.6排量的車子，除非全面改裝動力不然效果都有限。提供動力改裝順序
1.進氣:更換高硫量進氣裝置
2.加大節氣們(加裝電子加速器也可以)
3.進氣排氣拋光
這樣進氣就算完成
改進氣必然要改排氣，更換白氣管(頭中尾三段)，再來就是加大供油和點火，這是初步動力改裝。有兩種方法。第一，到改裝店進行相關動力方面改裝。第二，通過刷新電腦板程序來增加動力。