寶來是中國特供車，C4世嘉可以算國際車型

當然是c4世嘉！本人2009年的c4世嘉，它的配置絕對橫掃寶來！我一同學和我同期買了寶來。后來同學說世嘉比寶來好點，配置高，車身重（安全性高），特別是世嘉的定速巡航，經常開高速的很方便，不過寶來的換檔比世嘉好，平順！

這幾款車型其實不用糾結，明銳的優勢非常明顯。1、明銳的平臺和設計是最新的！明銳是大眾最新MQB平臺，領先寶來（PQ34平臺）整整2代將近30年！是的，沒錯是30年！寶來的PQ34平臺是大眾80年代研發的。明銳的底盤、車身結構、電氣系統、安全性能全面超越寶來，拿這2款車比較寶來有點讓人不忍直視！不只是外觀的那點無所謂的差別！雪鐵龍是個牛B的品牌，值得尊重！C5、C4L都是不錯的車型！至于C4世嘉是雪鐵龍緊湊級的一款偏低端車型，基本可以無視。當然，性價比和底盤調校還是不錯的！在4、5線城市和農村市場會比較受歡迎。2、明銳的品質感、空間和駕駛感受也是最棒的，明銳得益最新MQB平臺設計，底盤和車身結構在老明銳PQ35基礎上做了全新的優化調整，空間、內飾都是符合當下的潮流和趨勢！3、性價比，明銳掛著斯柯達標，但的確是大眾的品質，我的老明銳即將6年13萬對公里，車況依然非常非常好！寶來的大眾標志溢價效應明顯，這樣比照明銳的性價比尤為突出。

世嘉的底盤也是四輪獨立懸掛，雪鐵龍品牌久負盛名的底盤技術和出色的懸掛系統，有效地保證了世嘉VTS精確的轉向性和良好的抓地性能，為駕駛者提供了極富駕駛樂趣的靈性操控體驗。新寶來前懸掛類型：麥弗遜式獨立懸架，后懸掛類型：復合扭轉梁式半獨立懸掛。后懸掛不是獨立結構，壞處是舒適性及過彎操控性都不及獨立懸掛。世嘉在綜合養護成本方面更顯優勢。在駕馭方面，兩款車同樣能夠滿足用戶日常用車的需求，而若追求更高的操控感受，那么與C4WRC一脈相承擁有同樣運動基因的世嘉則為不錯的選擇。

寶來是中國特供車！而C4國外有的

動力方面倆車都是比較老的發動機，一個來自捷達一個來自富康
變速箱方面寶來要好一些，6速的手自一體比世嘉的4速要好得多。地盤方面都是后輪非獨立懸掛的前提下世嘉要好的多。新寶來已經跟老寶來相差甚遠了，PSA在底盤調教方面要好的多。配置方面各有千秋，世嘉的內飾和配置相對好一些個人認為。外觀應該是世嘉更好。世嘉最好買2.0手動的。新寶來最好就是1.6自動的了。