寶馬燒機油是一個普遍現象,所以不必著慌,但是燒機油了,就要盡快解決。而要想解決燒機油就必須知道到底什么造成了燒機油。其實,燒機油的根子就是在于國內的燃油品質和機油品質太差。燃油差,大家應該心里還有數,但是機油差,有點不太明白。人家歐洲機油標準遠高于中國,在歐洲,機油當中必須有22%的添加劑,其中的添加劑的含量如下:典型的多級機油—78%的基礎油、10%的粘度改進劑、3%的洗滌劑、5%的分散劑、1%的磨損保護、3%的其他成分;而國內的機油添加劑的含量最多不超過15%,甚至更少。機油品質差,不僅不能將發動機工作時吸入空氣中的灰塵和燃燒后形成的積碳清洗掉,而且自身氧化形成的膠質和其他雜質結合會導致更多積碳的生成。這些積碳沉積在活塞內,影響活塞環向外的彈性張力,造成缸壓衰退;如果沉積在發動機內,則會造成潤滑不良,磨損加劇,油耗增大,功率下降,造成燒機油。燒機油并非絕癥,而且燒機油完全是可以預防的,預防的成本也是最低的。預防的方法也很簡單,一是在汽油中定期加入瑪蒂BE和瑪蒂F,保持燃油系統清潔,抑制積碳,提升燃燒效率;二是在機油中加入瑪蒂M,提升機油性能,如清潔、潤滑、保護、控溫等功能更加強大,減少發動機臟污,避免磨損,這樣解決了燃油和機油品質差的問題,以后完全不用擔心燒機油了。燒不燒機油,關鍵要學會預防。
我記得以前看過一個關于機油的介紹。說由于高級發動機轉速較高,工作條件更苛刻,所以一定要使用頂級的合成機油。但合成機油相對低級的礦物油比較來說,要稀的很多,所以更容易由活塞進入燃燒室,高級發動機配合間隙再小,也還是有間隙的。所以導致有個說法,越高級的發動機,越燒機油。據說寶馬的M5使用的V10發動機,每千公里消耗1升,是正常的。
沒關系不是燒機油寶馬有提前提示功能可能是上一次機油加的少了點加上寶馬普遍機油消耗量大更換機油間距長正常保養是一萬公里為了自己的愛車建議五千公里就換一次機油機油加0W-40的全合成機油這個可以在外面的快修店換不是假機油就行并且不影響4S的保養記錄(不要讓外面的修理工做保養復位)
車都買了不差這點機油錢呵呵
所有運動型的車如果經常急速或長時間拉高速都有燒機油的現象,325燒得比A4少的多。
應該是發動機需要大修咯。
燒機油一般就是因為活塞環環口串位或是磨損,氣門油封磨損,或是其他的發動機機件有滲油的地方求采納