瀉藥。上一代科魯茲就是因為問題多，投訴率也很高，直接導致口碑差勁到賣的很不好。2018款科魯茲我還沒去看過，也不知道之前的很多故障問題這次能不能徹底解決改進。反正我對通用的品控信心不是很足，真的。我覺得它和思域、昂科塞拉比還差點，保值率肯定不好。新英朗也就那樣吧。

這車是好車，不過現在局面挺尷尬的。1.D2LC之前泛亞本土化設計的外觀.市場上評價不怎么樣.后來直接引進美版設計了.但效果依舊不太好.曾經很長一段時間科魯茲的銷量都在靠搭載L2B發動機的經典科魯茲在撐著.
其實這個車在美國那邊賣的比上一代科魯茲好.
2.這代科魯茲的白車身底盤都是同級別非常高的水準。安全性，操控性，制造工藝等等都很好。底盤極限操控雖然不像昂克賽拉那樣靈巧，但它做到了更均衡的水準。濾震支撐性隔音等等都很好。了解GM的人都知道白車身設計和底盤調校是它的強項，在科魯茲身上體現的就很好。3.這車細節用料和做工是不如D2SB威朗的。比如隔音處理，內飾用料等等。明面上，外觀設計不像威朗那樣大氣穩重，內飾也不如威朗豪華上檔次，尤其是主力車型1.5
的內飾.實在一般.而且配置極為不合理.比如一個日間行車燈只有頂配才有.
其他方面跟同價位的車差別不大空間油耗等等都是平均水平。4.動力系統，1.5L+6AT和威朗一樣就不多說了。那臺1.4T 沃德十佳發動機而且是CKD方式生產的。進口的零部件國內組裝。那臺雙離合，也是影響銷量的一大因素。因為供應商等等簽約未到期而且現在雙離合還有一大堆庫存至少到2019年這個雙離合都不會淘汰.
雙離合質量沒什么問題，不會開壞，一大堆保護程序。但駕駛體驗不咋地。低速頓挫異響這種問題都是娘胎帶出來的。總的來說，新科魯茲各方面都是同價位主流水平，核心亮點是車架以及底盤。但可惜這倆優勢對于消費者來說基本是看不見摸不著的。其在外觀內飾配置動力等方面沒有明顯亮點，難以吸引消費者去深入了解。且雪佛蘭品牌對于中國消費者來說并不像大眾豐田別克那樣有影響力.
再加上威朗價格也在下探.大部分通用粉絲都選擇了加點錢買更有檔次感配置更高的威朗了。總的來說，如果預算比較有限，想買一臺均衡、安全的家用車，科魯茲值得考慮。利益相關前北盛員工，寫的東西沒什么人看就不匿了。

感謝@李洛的邀請
單說科魯茲保值率高不是很合理，其實二手車市場保值率較高的科魯茲車型都是集中在 2008款到2013款，以及后來出的經典款，他們的共同點就是整個車型的造型比較大氣漂亮。新款這個造型，我目前也不看好它的保值率。動力總成方面并沒有明顯的革新，搞了貸款免息和送商業險，這些都是營銷層面的事情，和汽車本身的品質無關。因為我怎么看，我看都不看。

車不錯，可以買。但是注意買1.5L的版本，別買1.4T