總的來說是一臺低耗高效小排量的發(fā)動機。作為家用轎車，新賽歐的動力單元并不是以強勁動力為首要訴求，而是更多傾向于燃油的經(jīng)濟型。不過更少的燃油消耗不妨礙高效的動力性能。高配車型上搭載的1.4升S-TEC III型發(fā)動機此前也在樂風上使用，技術(shù)已經(jīng)相當成熟。1.4升排量能夠提供76千瓦的最大功率，4200轉(zhuǎn)輸出131牛米的扭矩峰值，對于一款小車來說已經(jīng)相當可觀。不過要想提速更有力，更迅速，還需要將轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)以上，0-80公里\\/小時，新賽歐能夠跑出9.3秒的成績，足以應付城市里的超車。在頻繁的急加速，測試等非常規(guī)駕駛后，車內(nèi)的油表僅僅減少了一格，盡管沒有取得比較準確的油耗值，但是也能從一個側(cè)面看出這臺1.4升發(fā)動機的燃油經(jīng)濟型還是相當出色的。而1.2升的發(fā)動機呢，是B系列的發(fā)動機，是由GM主導的全新項目，是中國小排量發(fā)動機的新標桿。該發(fā)動機的技術(shù)指標、制造工藝可以說在相同排量、相同價位的發(fā)動機里面是相當出眾的，1.2排量的功率基本可以媲美一般發(fā)動機1.4的水平，而且省油，扭矩也不低，有勁（當然，是同級別，呵呵，不能跟2.4的比～）。有些別有用心的人喜歡說這是面包車上使用的發(fā)動機，多么的差多么的爛等等…其實這都是些無稽之談。其實這款1.2的發(fā)動機很早就已經(jīng)被使用在了雪佛蘭樂騁上面，已經(jīng)經(jīng)受了市場的考驗，絕對是值得信賴的一款機器。

油耗：6.1-8.4L；油耗：目前總里程1527公里，在市區(qū)開的稍微多些，目前油耗在7.2左右，跑高速更低。動力：動力還不錯。別看只是小排量的發(fā)動機，只要你舍得給油，日常表現(xiàn)那是相當給力。這一點我很有信心。性價比：性價比還不錯，車子本身的定價也比較合理，對于普通家庭來說，買這車還是挺劃算的。配置：該車系中等配置吧，反正平時比較常用的配置基本上都有了。雖然不是很豪華，但對我而言，只要夠用就好。操控：操控還不錯，方向盤的力度把握的非常到位。檔位也十分清晰，離合的力度調(diào)校的不錯，很好把握。空間：滿員5個人。如果稍微瘦小的，后排可以勉強坐4個人。就是后排的頭部空間有些壓低，有點壓抑感。外觀：外觀看著還不錯，耐看。前臉采用了賽歐的家族式，很喜歡這樣的設計。尾部設計的有些單調(diào)。舒適度：高速行車時，胎噪比較大，時間長了耳朵有些受不了。穩(wěn)定性也欠佳，拐彎的時候有些傾斜感。空調(diào)的制冷效果倒是蠻不錯的。內(nèi)飾：內(nèi)飾整體設計比較一般，用料一般，塑料感比較重，視覺效果和觸感都不是特別好，受成本影響比較大。望采納~祝好！