那要看你更傾向于哪方面了，新寶來突出駕使樂趣操控性，朗逸則突出的是舒適的乘坐，商務和休閑性，您可根據自己的意愿來選購。

新寶來是一汽大眾自己設計的，新朗逸是上海大眾自己設計的。新朗逸的設計、工藝和配置比新寶來更好一點點。但兩者差距不大，駕駛起來沒有區別！兩款車小毛病都比較多，行駛中異響比較嚴重。操控性很一般。就家用而言還是朗逸更好一些。因為在舒適性、空間和安全性上都更好。比如朗逸后座空間更大，座椅更柔軟，后備箱容量達到478立升。而寶來的后座空間不如朗逸，后備箱容量只有450升。空間和舒適性上朗逸更好！朗逸全系配置側部安全氣簾，而寶來只有頂配才有。朗逸都有后部防撞鋼梁，而新寶來沒有。安全性上朗逸更好。在工藝上，比如朗逸的尾部音響有保護罩，而寶來的尾部音響直接電線外露。因此朗逸工藝比新寶來更好一點！配置上朗逸全系配置胎壓監測，大燈高度調節等功能。而寶來只有頂配才有。不過寶來都配置有巡航定速，而朗逸只有頂配才有。如果天天都跑高速巡航定速更有用。如果日常使用，胎壓監測，大燈高度調節更實用。在輔助停車系統上，朗逸的系統更優秀。倒車雷達預警搜索范圍到達左右22度，向后1.5米。而寶來只有左右19度，向后1米。

關于同平臺的對比，之前已經有過不少文章進行介紹，其中包括大眾的PQ24平臺、福特的B3平臺。而今天要和大家介紹的，是大眾的另一經典生產平臺：大眾PQ34。這一平臺生產的朗逸和新寶來相信大家并不陌生，偏重于家用的風格設計讓這兩款車型進入了許多家庭的購車計劃之中。大眾中國總裁范安德也說過：“讓我們忘記桑塔納和捷達，今后大眾品牌在中國的市場占有率就靠朗逸和新寶來”。相關數據上海大眾朗逸一汽大眾新寶來
廠商指導價 11.28-16.48萬 10.78-14.38萬
車長(mm)4608 4540
車寬(mm)1743 1775
車高(mm)1465 1467
軸距(mm)2610 2610
想象從最早的桑塔納和捷達，到如今的朗逸和新寶來，南北大眾在兄弟車型之間似乎一直保持著互博的趨勢。不過從最后兄弟車型之間最終共贏的先例來看，這次朗逸和新寶來共同在市場分得一杯羹，并不是不可能的。車身外形積極創新風格設計各不一致
通過之前的文章大家也會發現，同一平臺出生的車型在車型定位等方面的差距雖然不大，但是車型本身的差異還是不小的，把兩款車放在一起之后，能夠明顯看出兩者之間的不同。首先在前臉設計上，朗逸和新寶來有著不同的設計風格，朗逸中規中矩的風格較為平實大氣；新寶來的淚滴狀大燈則更加有活力，尖利的線條還有些鷹喙的味道。不過進氣格柵上還是能明顯看出二者之間的聯系。車身側面的線條有著極大的相似度，朗逸和新寶來的軸距同為2610毫米，同時在后排空間上兩者之間的差別并不明顯，只不過稍顯短小的后座，使乘坐舒適度有些下降，這也是朗逸和新寶來的通病。兩者在后部空間的差距微乎其微，后座稍短也是通病
可以說朗逸作為上海大眾出品的一款全新車型，其出現自然給大家帶來了全新的感受；而新寶來作為老寶來的改款車型，在某種程度上是進行了設計理念的更新，使其更偏重于家用，這一點從經過改善的后排空間就能看出。其實在外形設計上，兩者最明顯的差別集中在尾部，朗逸柳葉狀燈組設計，脫離了大眾常用的雙圓筒樣式，與前大燈相呼應的同時自然融入了后備廂的邊緣；相比之下新寶來飽滿外凸的尾燈設計則更有力量感，尾燈分體式的設計加以環繞的LED燈，將朗逸和新寶來的尾部風格完全區分開來。典型化的風格設計特點鮮明
大眾品牌車型的內飾設計風格是最為統一的，這一點通過途安和速騰的內飾設計就能明顯感覺到，不過朗逸和新寶來卻給人帶來些煥然一新的效果。看來朗逸是想將改變進行到底了，不只在外形上帶來不錯效果，內飾設計也是同樣。雖然還能感覺到大眾家族的設計思路和理念，但

新寶來和朗逸都是基于老寶來平臺的改進車款,而速騰是老寶來升級換代產品,基于一個新平臺的.
應該說新寶來和朗逸差不多大,都比速騰空間略大.
新寶來更保持原寶來的設計,成熟技術(略老),更偏向原寶來的駕駛感覺.
朗逸基于原寶來改動更大,更迎合目前國內市場的大眾口味,應該說偏軟,也舒適些.
速騰是新平臺車,技術最新,基于大眾原設計,應該說相對操控最好.
不過,這三款車除了速騰的高配車1.8TSI的之外,都談不上什么太大的操控區別,畢竟操控是基于力量速度才有明顯區別.而舒適也不會區別太大,可能空間的差別反而多些.個人覺得這三款車,還是看價格,外形,服務網點,空間這些因素比較好朗逸好，因為兩個車用的是同一平臺，PQ34平臺，所以就市場考驗來說，朗逸可以參考寶來的表現
可以說朗逸就是中國化的寶來，配置要高于寶來，空間也大些，性價比高
但值得指出的是，一汽的車要更原汁原味一些，比如一汽的速騰，邁騰，確實是德國品質新寶來和朗逸其實是一款同平臺的兄弟車型，說穿了就是老寶來的換殼版，也是針對中國市場開發的走家用實惠路線的車型
由于兩車都是基于老寶來的平臺開發的，所以機械性能差不多，主要性能上的區別在于底盤的調校
朗逸側重于舒適調校，懸掛比較軟，加上座椅的舒適度，對噪音的抑制還是變速箱細膩的工作都透出一種舒服的感覺
新寶來一定程度上繼承了老寶來的懸掛調校，懸掛偏硬，路感清脆，操控性更好
動力上新寶來采用的是EA827/EA113系列發動機，這臺大眾旗下的古老機器和老捷達王所使用的屬于同一型號，技術較老，不過維護很便宜
朗逸代號為EA111的1.6升發動機，和在POLO以及明銳上所使用的發動機屬于同一型號。相比之下，這臺2007年才開始使用的四氣門發動機，雖然也屬于“鐵缸鋁蓋”系列，可相比新寶來那款發動機在動力上和平順性上的表現都要有所提高
不過新寶來和朗逸所使用的變速箱是一樣的，手動檔車型所搭配的都是MQ200 5速變速箱，這兩款變速箱的運行平順性和換擋時的頓挫感在同級車型中，優勢非常明顯。不同于朗逸的機械助力系統的是，新寶來使用的是電子液壓助力轉向系統，以電動泵將傳統的皮條加以替換，對發動機功率也有所節省
配置上樓主所列的兩款車型各有優勢，不過相比而言朗逸1.6L 手動品雅版由于有大號輪胎、后視鏡加熱、胎壓監測裝置、8喇叭揚聲器系統，實用性比新寶來略高一點。最后我建議樓主如果喜歡操控就選新寶來，如果喜歡舒適實用就選朗逸
祝樓主選車順利！

你非常有眼光，這兩款車都不錯，具體比較一下。都是德系血統，動力均不錯，提速快，安全性能好，技術成熟。具體來說，寶來和朗逸比較，首先是外形，寶來是同級車中相對來說比較一般的，朗逸總體上是比較前衛的。內飾上，雖說朗逸的配置是比較高點，但是朗逸的價格比寶來基本高出1到2萬，用這些錢換點高配置是綽綽有余的，寶來和朗逸的前后懸掛結構基本上是一樣的，兩款車的操控性有共性，沒什么特別之出。朗逸的整體感覺不如寶來那么皮實穩重。寶來唯一的缺點就是外觀比較中庸，沒別的。寶來的保養費用并不是很高，這款車的市場擁有量很大。相比之下，寶來性價比更高！