正如以前的分析，全系國產途觀車型都取消了副駕駛席安全氣囊單獨關閉的開關。因此音響面板右上方的副氣囊指示燈也沒有了存在的必要，隨之變為與左側相同的卡片放置槽。音響的高低配置版本已經非常熟悉，多次出現在其他大眾車系的不同配置上，低配的是普通的CD音響系統，而高配車型是強大的RNS510多媒體導航系統，硬盤3D導航等強大功能都是可圈可點的。空調系統的調整也是國產途觀車型有別于進口Tiguan車型的區別之一。低配車型的半自動空調采用非常簡單實用的旋鈕模式，高配車型則是斯柯達昊銳等車型上的雙區自動恒溫空調，通過RNS510多媒體音響系統的液晶屏幕可以非常方便的顯示和調節空調系統。國產途觀車型除了自動擋版本外，還會有六速的手動變速器版本，這將有利于大大降低入門級車型的售價。而自動擋版本統一采用大眾運用得非常純熟的6速Tiptronic手自一體變速器。沒有配置大眾目前遍地開花的DSG雙離合器變速器不得不說是一個小小的遺憾，但作為一款SUV車型，必然在扭力承受方面有著更高的要求，因此放棄高扭力下容易打滑的DSG變速器也許是一個更好的選擇，畢竟海外版本Tiguan也沒有配置DSG變速箱的先例。據目前了解的資料，4MOTION四驅的國產途觀車型均配置的是自動擋變速箱，通過自動變速箱的面板也可以加以區分，四驅車型同樣會把標志性的4MOITION標識印刷在面板上方。值得欣喜的是，全系國產途觀車型都配置了電子手剎和AUTO HOLD駐車系統。相比雪鐵龍C5等車型在國產后將電子手剎縮水為傳統拉桿手剎，大眾對于國產途觀車型還是可以說比較厚道。而手剎旁側的水杯架可以幫助我們區分高低不同配置的車型，高配車型配置了伸縮的“百葉窗”蓋板，可以使得中控部分更為整潔美觀；低配車型則完全裸露的水杯架，不過仍然沒有省略水杯的夾緊裝置，講究的是一個實用。座椅面料和調節方式也是區分高低配置車型的細節之一，低配車型采用深色的織物面料，坐墊部分是網狀織物，可以加強透氣和防滑。而高配車型則是已經出現在斯柯達昊銳車型上麂皮配置，座椅兩側部分都是真皮配置，而坐墊和靠背的中間區域則是麂皮，無論是防滑還是抗熱防寒的乘坐舒適度上都要大大優于傳統的真皮座椅。此外低配車型座椅采用手動的扳手和旋鈕調節方式，而高配車型的副駕駛席則配置了與駕駛席同樣的八向調節電動座椅。國產途觀車型在加長80mm的軸距后，第二排的膝部空間得到了明顯的改善，幾乎可以后帕薩特領域等B級轎車相提并論。不過高配車型配置了后排空調出風口和電源接口，以及折疊的

1.不是，進口版標準軸距途觀是全系標配全景天窗；國產版上海大眾目前在售的2013款途觀：低配的1.4T藍驅版、1.8T手/自動動兩驅風尚版、1.8T自動兩驅/四驅舒適版；這5款車型原廠都沒有配置全景天窗（但1.8T自動兩驅/四驅舒適版這兩款可以在4S選擇全景天窗）；在這以上額配置的從1.8T兩驅自動豪華版開始，原廠配置全景天窗。2.途觀是上海大眾的一款高端智能SUV車型，也是大眾首款國產SUV。2009年，途觀首次在廣州車展上亮相，并公布其中文名為“途觀”。全新途觀于2013年6月正式上市。3.全景天窗實際上是相對于普通天窗而言。一般而言，全景天窗首先面積較大，甚至是整塊玻璃的車頂，坐在車中可以將上方的景象一覽無余；目前較多的全景天窗為前后兩塊單獨的玻璃，分別使得前后座位都有天窗的感受。4.全景天窗優缺點：
優點:
①因為天窗面積大，相比一般轎車更能保持車內空氣清新，迅速除去車內異味；②抬頭看天的超佳享受；③高速行駛時，相對于側開窗能更有效降低車內噪音；④可迅速降低車內溫度，對于在太陽下暴曬的車來說是個相當不錯的散熱
缺點:
①制造成本高；②對車身要求更高

您好，大眾途觀1.4t只有一款低配車型，優惠之后裸車價格在十七萬左右。

高配低配的配置不一樣，有的是手動檔，有的是自動擋。有的帶遙控按鍵方向盤，有的不帶