汽車在二級維護進廠檢驗制定維修方案的過程中除了常規保養的項目，如果該車怠速不穩，加速不良，油耗較大，尾氣排放超標應考慮檢查控制系統的進氣系統、點火系統、供油系統、排放系統，清洗節氣門體、噴油嘴，必要的話拆下三元催化器進行清洗，可以解決以下問題：A、清除覆蓋三元催化器載體蜂窩（格柵）表面的焦質積碳使之排氣通暢，避免了尾氣背壓倒流，使發動機迅速恢復；進氣—壓縮—做功—排氣的正常工作。B、三元催化器載體內格柵基底的表面涂層含有銠、鉑、鈀貴金屬的催化劑，粘連的積碳清除后能迅速激活汽車三元催化器前段格柵的銠合金觸媒，恢復再次燃燒的功能：將發動機廢氣溫度由200提高到500至800度，超過300度以上的溫度，鉑、鈀合金的催化劑才能有效地發生化學反應，將發動機運轉工作過程所產生的燃燒廢氣中所含的有害氣體排放物，主要指廢氣中的碳氫化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOx），轉化成對人類社會環境無害的排放物，如二氧化碳、水蒸氣和氮氣。也優化了電控系統程序，提高了電腦（ECU）的反應時間。C、建議增加規范汽車二級維護的作業項目：汽車在二級維護的過程中，維修技師應對不同的車型、不同新舊、不同工況的車輛應視情檢查維修，發動機基本工況正常的情況下，除了常規作業項目要完成的基礎上，每隔3至5萬公里里程的車輛應做與電控系統有關的保養包括進氣系統、點火系統、供油系統、排氣系統、廢氣再循環系統，（活性碳罐是指內充裝活性碳的罐子，用來吸附引擎關掉時，由油箱及化油器所逸出的汽油蒸氣，發動機起動時，再把其中吸附的汽油吹出燃燒?；钚蕴脊奘屈c火系統和排放系統中一個比較關鍵的部件。發動機點火時，吸入活性碳罐中的氣體是通過碳罐控制閥導入發動機進氣管的，這個控制閥體是通過電噴系統的控制單元決定其開合、吸收程度?；钚蕴脊弈芎艽蟪潭壬蠝p少廢氣排放造成的大氣污染。的深化保養：將廢機油放干凈后，加入引擎免拆清洗油，如；嘉實多清洗油發動5分鐘，放干凈，更換新機油發動引擎，溫度正常后加入最新產品納米修復劑如；哎奇牌免修寶，發動機工作10鐘后，缸壓明顯改善（此項技術對各種柴油車也有良好的節能減排效果），同時免拆清洗進氣系統、供油系統或拆下清洗節氣門體、怠速馬達、（裝有電子節氣門的車，應先拆下電瓶搭鐵線，不用拔掉節氣門傳感器信號線接頭）清洗電動油泵濾網，檢查廢氣再循環系統，定期更換活性碳罐，更換檢查高壓分缸線、高壓包，調整火花塞間隙至標準，要確保點火系