漢蘭達的后懸掛是減震彈簧一體式設計。說白了就是四輪麥弗遜式獨立懸掛。真不知道雙連桿是什么人想出來的這么可笑的懸掛，其實漢蘭達、凱美瑞的雙連桿懸掛就是后輪用的麥弗遜式懸掛。這種懸掛在低端車中舒適性一級棒，操控也屬一流，因為調教不好的多連桿懸掛還不如麥弗遜的呢
既簡單、簧下質量又小，操控一流，配合龐大的身軀，超越同價位的自重，當然舒適性、減震一級棒了
漢蘭達和途觀真沒法比，如果你是一個追求個性、厭倦都市但又不能離開都市的人，漢蘭達都市SUV絕對適合你。我敢說漢蘭達比途觀好開，也很有駕駛信心。其實在正常駕駛，非極端駕駛，日系車比德系車要好開、省心的多。日系車開起來很舒服，德系車開起來你總繃根弦。
圈圈又圈圈 回答：2021-05-23 03:14:32
果斷漢蘭達
綜合性最好的suv 可以拉貨越野城市高速商務還有7座長途旅行更重要的是后期可靠性極高，小毛病極少，每次看中國汽車質量報告漢蘭達的投訴量基本沒超過2個其他的車都在幾十個投訴量
另外漢蘭達的舒適性后雙連桿和凱美瑞一樣雖說不扎實，但柔韌性非常好，對顛簸的過濾非常好，小坑什么的不易傳遞到車身這點舒適性推薦
FG-唯愛一世
回答：2021-05-23 02:28:20
兩款車子都是這個級別里面數一數二的車子，漢蘭達有7座可以選擇，這兩款車子建議自己去試駕一下，那樣根據試駕結果做出自己的選擇會更好，只有適合自己的才是最好的。
很美不聊天
回答：2021-05-22 22:17:36
目前單說動力總成，TSI+DSG確實太優秀了，而且很領先
但總的來說，應該是漢拉達定位高些也更好，排量也更大，途觀的對手應該是RAV4，只是RAV4有點菜而且國內價格高的有點扯，呵呵.漢拉達的價格和定位的有意思，導致它沒直接競爭對手，所以不好比
我覺得途觀就不錯，足夠用了，而且豐田那么控制成本，讓人覺得不安全.
成仔CZ
回答：2021-05-22 23:23:54
途觀曾經紅極一時，盡管加長了，但是從體型上還遠不如漢蘭達。在品質上，漢蘭達也不差什么。漢蘭達到現在仍舊不能提現車，說明漢蘭達的市場表現仍舊強硬。
5486藍森
回答：2021-05-23 03:28:24
