中等檔次。作為B級(jí)車市場(chǎng)的老牌勁旅,帕薩特在國(guó)內(nèi)已經(jīng)度過了近20年的時(shí)光。這一代帕薩特終于從PQ46平臺(tái)升級(jí)為MQB平臺(tái),從而從內(nèi)到外都有了全新的表現(xiàn)。這一代帕薩特外觀采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語言有著更多的筆直線條。橫向式多輻條中網(wǎng)格柵不僅與兩側(cè)頭燈緊密銜接,再加上貫通式前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì),帶來更扁平運(yùn)動(dòng)的視覺效果。車身側(cè)面線條很協(xié)調(diào),加上層次豐富的車尾造型帶有比較濃郁的商務(wù)氣息。帕薩特車身長(zhǎng)寬高分別為4933/1836/1469mm,軸距為2871mm。帕薩特內(nèi)飾和外觀一樣,運(yùn)用了較多的平直線條風(fēng)格,不過像駕駛位傾斜的做法相對(duì)以往不那么呆板了。帕薩特也提供了全液晶儀表,但在中低配車型上是沒有的,20萬價(jià)位只能是雙圓盤加單色行車電腦的儀表風(fēng)格。擴(kuò)展資料
針對(duì)實(shí)際用車情況,滿載的前提下,帕薩特1.4T起步并不太輕松,不過勝在7速DSG雙離合變速箱比較敏捷,傳動(dòng)效率也不錯(cuò),能在一定程度上克服排量過小的不足。帕薩特方向盤助力很輕,一貫的大眾風(fēng)格,轉(zhuǎn)向雖然不是很精準(zhǔn),但符合一款B級(jí)車定位。底盤整體性很不錯(cuò),即便軸距加長(zhǎng)也能應(yīng)付日常市內(nèi)穿梭,只不過懸掛稍微有點(diǎn)偏硬,經(jīng)過減速度或者顛鯁路面上會(huì)打擾車內(nèi)的舒適性。參考資料來源:百度百科-帕薩特
不好說,容易被噴,兩款車我都開過。很多白癡認(rèn)為兩款車沒區(qū)別,只是一汽和上汽的區(qū)別。兩款車其實(shí)有天差之別,具體哪款好我不敢說。會(huì)被白癡噴。你可以去體驗(yàn)下。
年收入20萬就差不多可以了,主要還是看資金結(jié)余和家庭負(fù)擔(dān)
帕薩特給人沉穩(wěn)大氣的感覺。因?yàn)榕了_特之前的形象主要是給市領(lǐng)導(dǎo)作官車為主,所以給人感覺比較沉穩(wěn)。主要還是看你自己,這些外在的東西都是浮云,內(nèi)涵最重要。因?yàn)榕了_特之前的形象主要是給市領(lǐng)導(dǎo)作官車為主,有點(diǎn)老氣
低調(diào)內(nèi)涵商務(wù)成熟穩(wěn)重大氣務(wù)實(shí),買這款大部分都是機(jī)關(guān)部分企業(yè)公務(wù)用車,年輕的很少買,稍作改裝和裝飾,就會(huì)更具時(shí)尚和動(dòng)感。
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