本田奧德賽和艾力紳都是一個平臺車型，兩款車區(qū)別在于奧德賽是廣本生產的，側重于家庭使用，艾力紳是東本生產的，側重于商務場合使用。

從各個方面來對比下吧，1，艾力紳是引用希臘語言，其意思是“極樂世界”，現(xiàn)在大部分買車的客戶很注重車的含義的，這里不解釋。2，外形：艾力紳外觀流線感不強，論尺寸略大于奧德賽，可能是比奧德賽高一些，所以整車顯得比奧德賽大，但是外觀看起來不如奧德賽那么洋氣，有點像面包車，尤其是前臉怎么跟金杯那么像呢。外形上更偏重于公車，不適合家用。3，動力：艾力紳正常駕駛時，即使變速箱要到2700轉時才會升檔，2.4升的發(fā)動機要帶動這臺超過1.9噸重的車型的確很吃力，所以導致了艾力紳的市區(qū)油耗達到了15升/100公里。所以我們理解了為什么海外版的艾力紳車型都是3.0和3.5版本的了。4，操控：艾力紳方大的車身操控很不靈活，并且風阻很大，車子在過彎時有盲點，最主要是艾力紳的車輪偏窄，在過彎時有明顯的震動，速度上來后方向盤還有些發(fā)虛。這種情況是不安全的，極容易產生側翻。一位資深的車評人最深的感受就是“我更喜歡乘坐而不是駕駛它，它開起來沒有想象中的穩(wěn)重靈活。5，空間：艾力紳的空間的確比奧德賽大些，但座椅變換不如奧德賽，艾力紳的三排座椅全打起來行李空間太小，后座不能放平，奧德賽后邊拉一臺電動自行車還能坐5個人，艾力紳就沒辦法達到。艾力紳的第二排座椅只有兩個座，非常偏重商務，家用第二排有三個座位感覺更舒適些。6，配置：可以說艾力紳配置很低，豪華版的車型座椅還是織物的，沒有電動調節(jié)功能，而尊貴版的更是沒有DVD，導航，電子狗等MVP車型必須有的配備，并且尊貴版的電動車門反應很慢，拉半天也沒有動靜，動起來也是慢騰騰的。

奧德賽哥艾力紳就是平臺都是一樣的就是生產廠家不一樣一個是東風本田一個是廣州本田。

你這是廣汽本田和東風本田杠上的節(jié)奏呀。本田奧德賽和本田艾力紳其實是兩個兄弟車型，但是一個在廣汽本田旗下銷售，另一個是在東風本田旗下銷售。其中奧德賽的官價是22.98萬元~35.98萬元，艾力紳的官價是24.98萬元~30.98萬元。兩個車的定價也很有意思，奧德賽的起步價格更低，頂配車型的價格也更高，這也就說明兩個車型是互補而不是高低檔次，造成艾力紳和奧德賽究竟買誰也就不難理解了。（艾力紳）
（奧德賽）
我的看法是我更推薦奧德賽。原因是奧德賽的外觀更偏向于家用，艾力紳是偏向于商務接待的。而且奧德賽剛剛經(jīng)過改款，外觀更加的新穎，增加的配置也讓它的性價比有更大的提升。兩款車在基礎配置相同的情況下，奧德賽比艾力紳多出了胎壓監(jiān)測、電子手剎、并線輔助、前后倒車雷達、倒車影像、自動駐車、雙天窗設計、真皮座椅、主副駕駛電動調節(jié)座椅、前排座椅加熱、電動折疊后視鏡等等實用性的配置，而艾力紳相比于奧德賽再價格上會貴幾百塊錢，配置上卻比奧德賽多出18寸輪圈、8英寸的導航系統(tǒng)，少了倒車影像、前倒車雷達、自動駐車、電子手剎以及胎壓監(jiān)測等等。（艾力紳）
（奧德賽）
從配置上來看，奧德賽在相同價位里面，配置顯然要比艾力紳強出不少，而且奧德賽的價格更低，艾力紳卻要多出幾百塊錢。如此看來的話，奧德賽是比較好的選擇。（艾力紳）
（奧德賽）

你剛好問對人了，本人前段時間剛買的奧德賽。這車配置不錯，我買的時候就對比的是本田艾力紳，艾力紳配置是真少，我喜歡的配置基本都在奧德賽上，奧德賽比較實用一些，艾力紳看著比較豪華。奧德賽和艾力紳都是2.4L的發(fā)動機，之前以為新款奧德賽會換上1.5T的渦輪呢，結果還是2.4L的動力加CVT變速箱，實在是不想等了，就買了2.4LCVT的奧德賽。奧德賽2018款是增加了一些配置的，劃重點，第二排座椅換上了航空座椅，舒適性確實非常好，本來是打算自己開車的，現(xiàn)在都有點讓老婆學開車的想法了，第二排座椅現(xiàn)在是特別舒服，比第三排和前排的都要好，而且還有可以折疊的小桌版，放臺電腦完全就是一個商務車了，哈哈哈~
奧德賽的2.4L其實也不是那么差，畢竟是本田的地球夢發(fā)動機呢，技術成熟度比較高，車跑起來也比較的順，自然吸氣發(fā)動機開起來的效果就是好，動力隨叫隨到，覺得2.4L的動力不夠的話，可以掛到S擋運動模式，轉速上升，動力比之前會好很多。這車的懸架也比較舒服，開著的話，屁股比較好，有腰部支撐，長時間開車不酸，雙天窗也比較的高檔，比整片的全景天窗要好很多，我個人喜歡這種設計。后備箱空很大，基本上嬰兒車和小自行車、安全座椅都能放進去，還能放一個箱子在里面，開口比較大也比較低，很適合家用的車。