中國市場上的MPV車型如今越來越多，比如豐田賽那、現代庫斯途和起亞嘉華等等，這些都已經在國內進行了本土化生產，而廣汽本田奧德賽作為MPV市場的老將，已經歷三代產品，地位顯然是非常穩固的，但是它也有缺點，下面車主指南就帶大家來看看買奧德賽的十大忠告。

1、奧德賽的外觀設計相對較新，在面部的精致設計和豪華感方面表現良好。盡管如此，側面視角與老款車型相似，輪轂改變幅度不夠明顯，這些缺點可能會讓一些消費者感到失望。

2、該車后部裝配有雙側電滑門功能，并加入了手勢感應，但在實際使用中價值相對較低。

3、奧德賽車型的內飾存在一些不足，主要表現為缺乏新意。雖然中控屏和儲物空間比較出色，但整體設計相對較為沉悶。

4、同時，儀表部分也有些問題，使用傳統的指針式儀表并搭配7英寸復雜彩色液晶屏顯得過于繁瑣。

5、此外，方向盤上的換擋撥片實際作用為能量回收強度調節，容易誤導駕駛者，這些因素共同導致奧德賽汽車內飾設計不盡如人意。

6、新款奧德賽的音響和座椅功能存在著短板，6喇叭音響無論從音質還是數量上都難以達到令人滿意的效果，而座椅只有主駕提供8向電動調節功能，副駕僅為4向電動調節，同時缺乏通風和按摩功能。

7、第二排座椅的橫向空間比較狹窄，身體活動空間受到約束，并且靠近車門兩側的休息扶手設計也比較偏短，不能完全承托住整個手臂。

8、在三溫區自動空調設計方面，雖然考慮比較周到，但持續吹風的設計容易造成人員不適，座椅中央的皮革面料手感也比較生澀。

9、奧德賽在動力方面也存在一些明顯的劣勢，雖然車型搭載了第三代i-MMD混動系統，但是它的性能并沒有得到改善。僅僅搭載一臺2.0L四缸自然吸氣發動機+電動機組合，加上E-CVT無級變速箱，這樣的配置有點過時，盡管發動機熱效率達到了40.6%，但最大功率只有215馬力，相比同級別的其他車型稍顯遜色。

10、奧德賽的前麥弗遜獨立懸掛和后扭力梁非獨立懸掛會讓底盤傳遞路感更加清晰，這可能影響后排乘客的乘坐舒適性，同時，雖然該車采用了雙層隔音玻璃，但后備廂下方的噪音較為明顯，可能影響駕乘者的體驗，此外，方向盤的轉向力度也偏重，長時間駕駛可能讓手部關節感到疲累。

新款奧德賽變化還是比較顯著的，但是也有很多做的不好的地方，如果真的想要入手奧德賽建議朋友們去線下門店試駕一下再作決定，畢竟每個人的感受都是不一樣的。（撰文/車主指南）