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本田奧德賽油箱多少升，新奧德賽油箱容量多大

本田奧德賽的油箱容積為55L，這個容量確實不怎么搶眼。油箱一般依據結構分為兩種，分別是開式油箱和閉式油箱。開式油箱是結構相對簡略的一種，箱中液面與大氣相通，關于油箱的清潔和裝置保護都很方便。而閉式油箱天然就是比較復雜的一種，它一般是壓力油箱，經過向內充入一定的惰性氣體來供給壓力。

再者，就是有關奧德賽油箱保養的常識。油箱的保養對本田奧德賽的使用來說無疑是適當重要的，由于它關乎到整個車的保養和運用壽命。而油箱的保養，首要就是要常常檢查油箱有沒有滲漏油的現象，油箱的通氣口是否疏通等等，只要這些方面沒有問題，才不會影響油箱的正常運用。一起，還要常常清理油箱內的積水和垢物，防止它們久而久之對油箱形成危害。也可以適當給奧德賽添加一些燃油清潔劑，清理一下油路。

本田奧德賽油箱多少升，奧德賽加多少號汽油合適

本田奧德賽油箱為50升，廠商建議添加92號汽油。加油前，先熄火，不用鎖車，按下油箱蓋自動會打開。

本田奧德賽加油流程

在按中央門鎖解鎖時，油箱蓋板會自動開鎖或上鎖。

1、第一步先按油箱蓋左側開啟油箱蓋。

2、逆時針擰出油箱封閉蓋。

3、油箱蓋上設有油箱封閉蓋的放置位置，插入即可。

4、把加油器插入油箱，準備工作完成。

5、開始加油。加油槍首次被切斷時，油箱已加滿。建議停止加油，防止燃油溢出。

6、加油槍不要立即拔出，拉到加油口等待5秒，讓燃油盡數漏進油箱。

7、將油箱封閉蓋向右擰到加油口上，直至聽見卡止聲。

8、 關閉油箱蓋也是按住左側關緊，可以聽到卡止聲。

本田其他系列油箱蓋開關方法

1、在駕駛位置左下方有一個開啟油箱蓋的開關。

2、拉動開關開啟油箱蓋。

3、此時即可打開油箱蓋進行加油。

本田奧德賽加油注意事項

1、加油槍要放好，切忌燃油溢出，引起火災甚至爆炸等事故。

2、油箱蓋的關閉以聽到卡止聲為準，防止發生意外。

3、加油時，車內人員應全部下車。如若不得已進入車內，需關緊車門。并且再次接觸加油槍之前，觸摸金屬表面除去靜電。

4、加油時確保電子設備、所有電源都是關閉的，保障生命安全。

5、切忌在加油站打電話、抽煙等，容易引起爆炸事故。

6、加油警示：油表顯示剩余油量不足1/4時，就應該加油了。

本田奧德賽ESP開關在哪里，奧德賽ESP怎么使用

本田奧德賽的ESP開關位于駕駛位左側，如圖示按鈕。車輛默認是開啟ESP功能的，按下該按鈕關閉功能。

本田奧德賽 ESP使用方法

ESP是車輛系統自帶功能，不需要駕駛員自己調用，主要保障特殊駕駛狀態下的車身穩定。將要發生車輛失控時，降低了引擎輸出扭矩。采取對某些車輪的單獨控制，防止危險還提高乘坐舒適性。因此一般的情況下，不建議車主手動關閉該功能。

以下情況可暫時關閉ESP

1、車輛陷入泥潭

ESP系統的介入，是泥潭中的輪胎打滑更加嚴重。

2、進行極限駕駛

ESP系統會降低發動機扭矩，使車輛扭矩不足而難以脫困。

3、積雪深厚的路面

在積雪濕滑的道路，輪胎本身抓地力就不足。此時ESP不斷的介入會影響輸出扭矩，讓車輪深陷其中。不過在開始融化的積雪路面，切記不能關閉ESP，否則會打滑更嚴重。

4、輪胎安裝防滑鏈

傳感器可能會誤判為輪胎發生異常，造成外徑增大。ESP就會不斷發出警告，這種情況影響行駛。

本田奧德賽突然打不著火，新奧德賽打不著火怎么辦

下面就來說說，奧德賽突然打不著火的原因以及打不著火的解決辦法。原因：1、缺乏燃油導致的汽車打不著火。所以第一時間查看油表是否到底。如果是沒燃油所致還好解決。2、電瓶嚴重虧電。常時間不啟動或者大燈未關等都會造成電瓶虧電，加裝一些大功率的車載電器還會影響電瓶的壽命，檢驗方法就是按一下喇叭即可。電瓶一般建議2年就要更換一次。急救方法：撥打救援電話，或者找車對一下，打著火以后要及時去檢修。

3、擋位沒有調好。自動擋啟車一定要把擋位放在P擋或N擋，放在R擋或D擋就會打不著火，也會帶來一定的安全隱患，現在一般的車都有相應的掛擋提醒，發生的概率較小。4、方向盤鎖死。有的朋友發動車子的時候，按下一鍵啟動發現點不著火，這時候要注意看看是不是方向盤鎖死了，這是一種防盜措施，如果鎖死。急救方法：方向盤來回晃動一下，很快就可以解鎖。5、檢查一下一鍵啟動是否存在問題，檢查一下鑰匙是否虧電。

以及其他沒有述說的原因，及時發現問題就要及時解決問題。自己不能解決的建議找專業的維修店進行診斷和解決。

 

 

 

本田奧德賽有幾種駕駛模式，奧德賽ECO模式省油嗎

本田奧德賽有經濟、純電、自動、低檔和運動四種駕駛模式。在檔把或按下中控附近的按鈕時，就能進行模式的切換了。ECO不像車企宣傳的那樣省油，不過效果還是能起到一些。下面為介紹幾種模式的特點。ECO并非宣傳的那么省油，不過確實也能起到一定效果，因人而異。以下介紹幾種不同的模式。

1、經濟模式（ECO）

行車電腦控制氣缸噴油量，改變平時的換擋邏輯。這時，即使駕駛者給個地板油，車輛也不會彪起來，而是緩慢加速。

2、純電模式（EV）

想短距離駕駛時可以嘗試使用純電模式，此模式下發動機不會介入工作，車輛的一切設備及驅動都依靠電力進行，能節省不少的汽油。不過此模式下，純電的續航里程會比較短，當電池電量耗完時，發動機會介入工作。

3、自動模式

如果動力與舒適都要兼顧，這個模式很好解決了這個需求。相當于相機的“傻瓜模式”，針隊不會選擇合適模式的人群。懸架軟硬合適，發動機動力輸出至少不會遲滯感很強。 

4、動態模式

此模式下，車主的踩踏油門的動作，發動機反應的更加積極。降檔提前，使車輛在起步階段就獲得高扭輸出。升檔延后，讓車輛始終保持一個非常激進的狀態。直觀的感受表現在推背感，車輛在加速瞬間的動力沖擊。有舍才有得，帶來的后果是燃油消耗增加，對發動機和變速箱兩大件機械磨損也更加嚴重。發動機如果使用久了，可以通過該模式來清除積碳。

5、低擋模式（L擋）

掛入L擋后，變速箱會鎖止在一二擋位，已獲得更大的扭力。此模式主要用于爬坡或連續下坡路段。