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本田奧德賽有發動機護板嗎，新奧德賽安裝發動機護板

很遺憾的是，奧德賽是沒有配備發動機護板的。這個級別，特別是這個最小離地間隙（126MM），理應當原車配裝啊。護板的材質有很多種。塑膠材質護板對付小石子和地上的干草樹枝什么的夠用了，并且塑膠材質的還有緩解沖擊的作用。如果沖擊力小，鈦合金護板或者鋼板能抗住，沖擊力大了，會變形，反而對發動機、變速箱等造成二次傷害，反而容易得不償失。

安裝了發動機護板，一方面可以保護發動機不受刮碰，另一方面可以提升底盤的平整度，降低車輛行駛中的空氣阻力。發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，導致發動機散熱不良，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞，通過一系列設計達到延長發動機使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導致發動機損壞的汽車拋錨。

發動機護板在中國發展主要有四階段：硬塑、樹脂，鐵質和鋁合金，合金塑鋼階段。相信鑄造技術會越來越先進，輕量化是必然趨勢。如果給奧德賽加裝的話，建議使用塑鋼材質的。

本田奧德賽發動機異響，奧德賽底盤異響

造成奧德賽的發動機異響。首先檢查機油品質有沒有問題。機油影響液壓和潤滑系統的工作效果。車的噠噠聲就可能是液壓挺住敲擊氣門的聲音，當油壓達不到時挺住將有滯后現象。當車的轉速達到2000轉以上時溫度升高機油變稀增加了流動性使現象有所緩和但不能完全消失。所以建議您先更換機油，然后檢查一下液壓挺桿是否完好或變形損壞，然后調試一下。

造成發動機有歇斯底里的聲音毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。檢查空濾，是不是臟了，火花塞是不是舊了，點火線圈壞了，汽油不干凈，比如油路有水。還有檢查油泵，汽化器此類 。本田奧德賽要是發動機出現嚴重異響，一定要注意不要繼續開，應該立即打電話給道路救援或者4S店求救。

那么奧德賽底盤異響的原因很多都是因為底盤各部件腳墊的損耗、底盤部件生銹引起，也有的是因為底盤卡住樹枝等其他雜物引起。建議前往有條件的維修店升起檢查一遍。

本田奧德賽發動機型號，新奧德賽發動機號在哪里

全新奧德賽搭載的這臺型號為K24W5的“地球夢科技”2.4L自然吸氣直噴發動機（俗稱的NA系列發動機），最大功率達到了137kW（186Ps）/6400rpm，峰值扭矩為243Nm/3900rpm。這款發動機是本田的明星發動機，在相當長的時間里一直在配給車系的車型。比如雅閣、CRV、思鉑睿等。

那奧德賽的發動機號碼在哪里可以看到呢？需要打開車頭蓋去看嗎？大可不必那樣大動干戈，有個小方法，只要拿出你的行駛證或機動車登記證書，在上面就標識了你的車輛的發動機號號碼和車架號碼。這個方法固然簡單，但也有兩證書不在身邊的情況啊。奧德賽的發動機號一般在發動機前端左側下方，缸體與變速箱外殼結合處平面上。同汽車的VIN號一樣，發動機號的唯一性，也是為了使其有可追溯性，以便發動機發現問題或制造商作調查時便于跟蹤從而取得反饋意見。

本田奧德賽發動機怎么樣，新奧德賽發動機是進口的嗎

本田奧德賽的發動機可謂是征戰車場的老將，K24多么熟悉的字眼。每每都可以看到它出現在本田各系汽車的中高配上，所以幾經沙場的老驥，固然是經得起考驗的。動力不用太擔心，也不要抱極高的期望值。它只是發揮著它應有的2.4L自然吸氣發動機的應有水準。

奧德賽搭載的這臺型號為K24W5的“地球夢科技”2.4L自然吸氣直噴發動機，最大功率達到了137kW（186Ps）/6400rpm，峰值扭矩為243Nm/3900rpm。變速箱保護程序將起步轉速限定在了2000rpm左右，所以奧德賽加速不會有那股猛勁，有的是平穩和從容。整體平順，加速自然。很大功勞也要與之匹配多年的CVT，響應速度沒得說。至于本田奧德賽的發動機是進口與否，通常合資汽車廠商慣用的做法就是進口零部件，國內組裝。

奧德賽地球夢發動機有多牛？奧德賽發動機技術揭秘

本田奧德賽發動機詳解

型號：K24W5

搭載年款：2019款

搭載車型：本田艾力紳

性能參數：最大功率137.0kw/6400rpm，最大扭矩243.0Nm/3900rpm

駕駛感受

動力上相對渦輪增壓發動機來說，它的動力性并不出彩，不過就是有著良好的平順性和燃油經濟性。

油門調教保持一貫日系車的輕快感，在CVT變速箱的配合下，轉速攀升比較溫和，整個提速過程很線性漸進，這樣能最大程度照顧到乘坐舒適性。

日常表現比較中庸，市區行駛毫無壓力，如果要想得到更多駕駛樂趣，得換上S檔，發動機轉速將維持在3000rpm左右，動力隨叫隨到，如果說D檔是小打小鬧的話，那么S檔就是蠢蠢欲動。

發動機技術及特點

搭載的依舊是地球夢科技2.4L發動機，匹配CVT變速箱，動力總成調教保持一致。以DOHC、VTEC技術為基礎，在進氣側加入電動VTC和直噴技術，擁有更低的摩擦。這使得加速性能提升10%，而燃油效率提升11%。

發動機故障問題

這臺大排量自吸地球夢系列發動機最大問題是缺機油，其實就是燒機油。從車質網給出的用戶投訴數據來看，車主跑一年后容易出現燒機油的問題，那時候每行駛5000公里，就會燒1升機油左右，機油液位已經達到最低刻度線。這些燒機油問題估計與發動機容易產生積碳有密切關系，縱觀大多數地球夢系列發動機，都有類似的積碳投訴，畢竟壓榨如此高動力還需要一定的代價的，有利也有弊。

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