隨著MPV車型的逐漸火熱，一些家用車消費者也開始將目光放到了這一類型的產品上面。而最近就有很多人表示，奧德賽這款MPV是否買了會后悔呢？那么今天，車主指南就跟大家一起詳細了解一下這款車，看看它真實表現(xiàn)到底怎么樣吧！

首先來看看它的一些不足之處，有消費者表示它的內飾在新舊款車型中設計相差不大，沒有給人帶來更新穎的感覺。不過奧德賽的內飾設計在儲物空間方面確實做得不錯，可以輕松容納我們想要裝載的東西，而且中控臺下方還有手機無線充電區(qū)，提升了不少便利性。

另外在配置上，奧德賽的音響系統(tǒng)雖然用起來也沒啥大問題，但它是6喇叭音響，在喇叭數(shù)量和音色上都有很大的提升空間。還有就是前排座椅只有主駕具備8向電動調節(jié)功能，副駕僅支持4向電動調節(jié)，并且都缺乏座椅通風和按摩功能。

當然，奧德賽也有許多亮點設計，造型上它的前臉與老款相比盡管整體輪廓沒有太大變化，但確實呈現(xiàn)出更具檔次感和更強烈的氣勢。而且因為采用了一副18英寸黑色密條幅輪轂，所以無論搭配什么顏色的車漆，從側面看上去都更加飽滿和運動。

另外，后部裝備了魔術感應門，這是一種增加手勢感應功能的雙側電滑門，使用起來更加方便。尾部的變化也很明顯，尾燈經(jīng)過簡化，中間采用一根鍍鉻飾條與兩側車燈相連，營造出更立體的效果。而且，當尾燈亮起時，外觀有著不錯的辨識度，符合大眾審美。

動力方面，奧德賽搭載了第三代i-MMD混動系統(tǒng)，由一臺2.0升四缸自然吸氣發(fā)動機和電動機組合而成。它的發(fā)動機熱效率高達40.6%，進一步增強了其燃油經(jīng)濟性，而且配備E-CVT無級變速箱，使得動力輸出更加平順。

在駕乘感受上，它有一個地方值得我們注意，那就是底盤后懸掛會把一些震動傳到車內，導致后排乘客在遇到坑洼道路時乘坐舒適性有所下降。

在內部空間的設計方面，無論是在前排、第二排還是第三排座椅，頭部和腿部空間都有足夠的余量供乘客舒適乘坐，不過第三排座椅一般給兒童坐比較適合。此外，后備廂空間也很大，并且在放倒第三排座椅后，可以充分容納多個行李箱。

總結：雖然后懸掛的濾震會在行駛時影響到寧靜放松的感覺，但奧德賽這款車給我們提供的駕乘感受整體是比較舒適的，在車內我們可以享受到寬裕舒適的乘坐空間。對于計劃購買一臺MPV的消費者來說，奧德賽是不錯的選擇。