他們只是組裝，零件都是總公司發(fā)的，但是1些小零件不肯定

優(yōu)點：大空間，還有的就是油耗還算合理啦。缺點：方向盤我感覺是有點中的，輕點就更好啦另外隔音效果也是有待加強的，提升空間還是有的。外觀：前臉真的是有點令人不太滿意不過其他的地方就可以
內(nèi)飾：這車不能提內(nèi)飾塑料感有點強。空間：全家沒有大塊頭基本也就是我開得多，空間沒多大要求
配置：配置不是很多，安全配置很到位，連胎壓監(jiān)測都有了
動力：加速表現(xiàn)良，穩(wěn)定的動力平順性。操控：操控方向指向比較準轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比較小，不過就是方向盤有點重
油耗：目前還沒有出磨合期顯示是9.3，意料不到的省油
舒適：懸掛較硬，不是很舒適噪音控制上還是一般般，希望以后可以更好。優(yōu)點：外觀大氣時尚，適合商務(wù)用車兼顧家用，內(nèi)飾溫馨，布局合理
缺點：沒什么不太滿意的
外觀：外觀大氣而厚重，除了沒有太年輕張揚范之外，其他都很不錯的，我個人尤其是喜歡這車的尾燈，整體設(shè)計還是盡顯霸氣范兒的。內(nèi)飾：這款車的內(nèi)飾風(fēng)格，感覺還是比較喜歡的，作為它這樣的內(nèi)飾，對于我們這個年齡段的人，感覺還是可以的接受的
空間：空間大而且有很溫馨的感覺，很大氣的座椅設(shè)計很是合理，后排和后備箱也很大氣，真的很方便，家用車這樣的空間就足夠了。配置：配置沒什么好說的，基本上就是花錢了配置上就多
動力：動力完全滿足我個人的需求。一般就是在市區(qū)開車用的，還有就是起步很好，動力后續(xù)很給力，上下班駕駛，動力的話是足夠使用了，高速上跑起來也是很不錯的，總的動力完全夠用了
操控：這車的操控方面還是不錯的，它的舒適性和操控性和豪車相差的并不是很高，操控上方向盤的設(shè)計還可以吧，輕便而指向精準，方向準確不累人，過彎的時候表現(xiàn)比較穩(wěn)重，整體的操控感受很安心
油耗：油耗真的不是很高的，動力好排量高的車這個油耗基本都無可挑剔的
舒適：這款車對于這車的性價比方面的優(yōu)勢很是明顯的，對我來說，感覺真的是很不錯的
優(yōu)點：外觀，動力，油耗是我買帕薩特的三大原因，當時在ssss店看準了就買定了。缺點：全滿分。外觀：外觀漂亮符合年輕人需求
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工和設(shè)計幾乎完美，每天都想早點進車內(nèi)欣賞眼前的一切。空間：我身高179，坐在里面完全沒問題，空間夠用。配置：剎車輔助，牽引力控制，胎壓監(jiān)測裝置等等。動力：動力隨叫隨到，頓挫感基本上是感受不到的。操控：這車說不上什么操控，反正方向盤很靈活，指向準確，方向不模糊，也不跑方向.
油耗：每百公里也就是7.3升油，算是很低的了。舒適：座椅柔軟適中，包裹性很好，坐在上面很舒服。

大眾帕薩特質(zhì)量不是怎么的好。在2013年央視的“3·15”晚會上，大眾雙離合變速箱(DSG)質(zhì)量問題被晾曬在陽光下。緊隨其后，3月20日，國家質(zhì)檢總局責令大眾汽車召回超過38萬輛配備DSG的缺陷汽車。DSG的問題將大眾汽車推向企業(yè)道德的懸崖邊。

優(yōu)點：整體外形大氣優(yōu)雅、車內(nèi)空間寬敞無比、配置豐富、動力強勁
缺點：價格稍高、內(nèi)飾用料一般、城區(qū)道路行駛油耗較高、隔音效果一般，高速行駛風(fēng)噪和胎噪明顯
外觀：前臉霸氣十足、側(cè)面優(yōu)雅流動、車尾敦實飽滿，配上18寸多條幅輪轂，凸顯出強大的氣場
內(nèi)飾：深色系的配色營造出較濃厚的商務(wù)氣息，用料談不上多好，但視覺感受比較精致，各種按鍵和旋鈕的做工和手感也屬上乘，總體感覺低調(diào)內(nèi)斂
空間：4933mm、1836mm、1469mm的三圍加上2871mm的軸距帶來了巨大的車內(nèi)空間，本人典型的南方人身形，就算以前的老款朗逸都令我覺得空間寬敞，更不用說是新款帕薩特了，前排調(diào)整好主副駕合適位置頭部有兩拳余量，后排頭部空間兩拳以上，腿部空間超過一肘，完全是D級車般的存在
配置：尊貴版的配置相當豐富，特別是一系列行車輔助方面的配置和燈光自動調(diào)節(jié)的配置相當實用，一些能體現(xiàn)高級感的座椅按摩、電動遮陽簾、電動后備箱等配置可算是錦上添花
動力：2.0T高功率發(fā)動機，220匹馬力的數(shù)據(jù)在當下同級別2.0T車型中不算出眾，但絕對是足夠了，渦輪介入較早，完全不用擔心城市里走走停停跟車會跟不上節(jié)奏。其實330 TSI的車型就完全能滿足日常用車需求了，380 TSI的動力更是絕對的富余很多了。操控：電動助力非常輕柔，不像液壓助力那樣沉重，但是方向盤曠量也大了許多，方向盤轉(zhuǎn)向指向性不如機械液壓助力那么很清晰。高速行車穩(wěn)定性很好，急轉(zhuǎn)向急變道時車身的支撐性很穩(wěn)重，整體駕駛感受車身厚重感很足，高速過彎側(cè)傾不大，總體操控感和帕薩特沉穩(wěn)大氣的氣質(zhì)很符合
油耗：說到油耗就不得不提到大眾的雙離合變速箱，打個不恰當?shù)谋扔鳎p離合變速箱給我的感覺就像個具有雙重人格的人，交通狀況良好的路段比如高速公路和沒有紅綠燈的暢通城區(qū)路段即使是380 TSI車型的油耗都能跑到6-7升的百公里油耗；但是一旦在早晚高峰的城區(qū)擁堵路段行駛，最低油耗也不會低于10升每百公里的油耗，經(jīng)常都是12升以上。舒適：隔音效果稍有欠缺，德系車底盤厚重的質(zhì)感還在，慮震效果不錯，車身不會有多余的跳動，座椅舒適度也還行，總體舒適程度讓人滿意
優(yōu)點：內(nèi)部空間非常大，特別是后排空間充足。配置該有的都有了，動力2.0的感覺已經(jīng)比較足了。缺點：開始啟動時油耗特別高，在40-60邁時，偶爾轉(zhuǎn)速會自己上2000，有空檔哄油的聲音。外觀：外觀比較時尚，新款更動感，更適合年輕人，更適合家庭用。內(nèi)飾：有個性，有特色，比較喜歡
空間：完全沒有問題，也是選擇該車的主要原因之一
配置：基本夠用，據(jù)傳是碰撞測試不好，不過剮蹭什么車都一樣，大碰撞誰也跑不了，開車還是安全為上，小心駕駛就好
動力：夠用，相比較于手動車動力有滯后，但上速比較快，高速120轉(zhuǎn)速還不到2000，感覺動力稍微有一點點浪費了。操控：操控很好，有指哪打哪的感覺。油耗：跑了1100km，加了600元的95#汽油，折算下來平均油耗7.39L百公里，跑高速基本能控制在7個油以下，個人感覺B級車這個油耗算很低了。舒適：新車還是有一點異味，但總體感覺很舒適了