別克英朗很不錯的，值得購買。全新別克英朗于2017年10月16日正式上市，新車采用全新家族式設(shè)計語言，首次引入通用全新一代1.3T/1.0T Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動機。并于2018年推出超級互聯(lián)版車型。全新英朗秉承別克“動感流暢”的設(shè)計語言，汲取Riviera概念車的經(jīng)典元素，配有全新飛翼式鍍鉻進氣格柵、展翼型LED自動感應大燈、展翼型LED尾燈、車身雙掠峰特征線、超大視野外后視鏡、16寸雙五輻豪華雙色鋁合金輪轂。全新英朗座艙延續(xù)別克360度環(huán)抱一體式設(shè)計，配合觸感較佳的內(nèi)飾材質(zhì)，及Quiet-Tuning別克專利靜音科技。配有三輻多功能方向盤、冰藍運動型儀表盤、全自動空調(diào)系統(tǒng)、一鍵啟動功能、后排空調(diào)出風口、400L容積靈活多變行李箱。全新別克英朗搭載迭代升級的別克eConnect互聯(lián)技術(shù)，配置了全新設(shè)計的車載人機交互界面，支持以“云”為中心的車聯(lián)應用與服務，涵蓋遠程操作、遠程升級、Super ID個人賬號以及全新車載APP等車聯(lián)“云”應用。并提供每年24G“OnStar安吉星車聯(lián)應用流量終身免費”服務，滿足更多新生代家庭消費者不斷升級的智能化、網(wǎng)聯(lián)化用車需求。

別克新英朗這款車，動力油耗表現(xiàn)提升不少，同時外觀設(shè)計更顯檔次，配置有所增加，性價比很高。根據(jù)目前投訴來看變速箱并無共性投訴。

別克英朗21款四缸車的質(zhì)量個人認為還是相對可以，相比三缸發(fā)動機避免發(fā)動機抖動問題，但是動力性一般

七八萬的車，你說好，能好到哪去，三缸機抖是肯定的，別說英朗，奔馳寶馬三缸一樣會抖。英朗減配，當年賣十七八萬的車，現(xiàn)在就剩個零頭了，這車代代步完全可以了，別要求太高，說不好的一般都是想花七八萬買二十來萬的車的感覺